Por que meu carro não acelera quando piso no acelerador?

[MiaMarie]

O carro não acelera ao pisar no acelerador geralmente por falhas no sistema de alimentação, problemas de ignição ou mau funcionamento eletrônico. Em muitos casos, a causa é simples e barata, como um filtro de combustível sujo. Dados da ANFAVEA sobre reclamações em garantia mostram que problemas no sistema de injeção eletrônica estão entre os mais comuns nos primeiros três anos de uso. Um motorista que roda 1.500 km por mês com um carro flex notará uma perda de potência gradual se usar etanol com um filtro de gasolina vencido; a restrição de fluxo pode reduzir o consumo de 9.5 km/l para 7 km/l. A depreciação anual do veículo se torna secundária diante de um conserto urgente: a troca do sensor de posição do acelerador, por exemplo, custa em média R$ 400 a R$ 700 com mão de obra, segundo orçamentos de oficinas especializadas. Já a limpeza dos bicos injetores, recomendada a cada 30.000 km pelo manual e pelo guia de manutenção do INMETRO, tem custo menor e evita problemas maiores. O custo total por quilômetro (TCO) sobe rapidamente quando a manutenção preventiva é negligenciada, especialmente em carros flex que alternam entre etanol e gasolina aditivada.

[McAriel]

No meu Fiat Strada 2018 flex, a aceleração ficou meio morta, só saía se eu pisasse fundo. Era um trânsito infernal em São Paulo. O mecânico achou o filtro de combustível original completamente entupido, eu tinha rodado quase 40.000 km sem trocar. Troquei pelo da gasolina e o da linha de etanol também, ficou R$ 280 tudo. Agora responde normal, principalmente no álcool.

[Rosa]

No meu Fiat Strada 2018 flex, a aceleração ficou meio morta, só saía se eu pisasse fundo. Era um trânsito infernal em São Paulo. O mecânico achou o filtro de combustível original completamente entupido, eu tinha rodado quase 40.000 km sem trocar. Troquei pelo da gasolina e o da linha de etanol também, ficou R$ 280 tudo. Agora responde normal, principalmente no álcool.

[BrodyRose]

Como mecânico, vejo muito isso em carros com mais de 80.000 km, especialmente os que rodam muito a etanol. A sujeira do combustível acumula nos bicos injetores e na borboleta de aceleração eletrônica. Às vezes, não é nem preciso trocar peças, só uma limpeza profissional com equipamento ultrassônico nos bicos e uma releitura da central já resolve. O carro perde resposta, especialmente nas arrancadas, e o consumo piora. Sem manutenção, pode queimar a bomba de combustível.