A diferença entre o Audi A3 Sport e o S Line no Brasil está quase toda no visual e nos itens de conforto, já que a mecânica e o preço final são praticamente iguais. Os dois usam o motor 1.0 TFSI de 116 cv, que é o mais comum por aqui, e a única escolha é a versão hatchback (Sportback). O que muda mesmo é o pacote de estilo: o S Line traz grades, saias e rodas esportivas específicas, bancos com revestimento de couro/alcântara e logotipos S Line no interior. É um acabamento mais "nervoso", mas sob o capô é o mesmo carro. Para quem faz questão de itens como teto solar panorâmico e faróis full LED, a única opção é o S Line, mas o acréscimo no preço pode passar de R$ 15 mil, o que não se justifica no revenda. Pela minha experiência com seminovos, o valor de um A3 com 3 anos despenca cerca de 35% independente da versão, então você paga a mais pelo S Line mas não recupera depois. Dados da Fenabrave mostram que a versão de entrada é a mais buscada no mercado de usados, e o Latin NCAP dá a mesma nota de segurança para todas as versões do modelo. Fazendo as contas de custo por km, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio de 10,5 km/l na gasolina na cidade, o total fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,20 por quilômetro rodado para ambas as configurações. A escolha, portanto, é 100% emocional pelo visual.
- Consumo na cidade (gasolina): por volta de 10,5 km/l.
- Depreciação em 3 anos: aproximadamente 35% do valor.
- Custo operacional por km: entre R$ 1,10 e R$ 1,20.
