O problema normalmente é que o sistema Bluetooth do carro está emparelhado apenas para o perfil de chamadas (HFP), e não para o perfil de áudio de mídia (A2DP), necessário para tocar música. No dia a dia no Brasil, isso pode passar despercebido até você tentar ouvir um stream e ficar sem som. A correção é rápida: vá até as configurações Bluetooth do seu celular, encontre o sistema do Audi (ex.: "AUDI MMI") e ative as opções tanto para "Áudio do telefone" quanto para "Áudio de mídia". É comum em modelos como o Audi A3 ou Q5 flex usados por aqui, especialmente após uma atualização do sistema do telefone. Um ponto que muitos não consideram é o custo operacional indireto dessa falha. Dirigir em trânsito pesado, como na Marginal Pinheiros em São Paulo, sem acesso à sua playlist ou podcast, pode aumentar o estresse e, paradoxalmente, o consumo de combustível se você ficar manipulando o celular para tentar resolver. Um proprietário de um A3 Sportback 1.4 TFSI flex 2022 relatou em fórum um consumo médio de 9,2 km/l com etanol na cidade, que piorava para cerca de 8,5 km/l em semanas com muita ansiedade no trânsito. Considerando um preço médio do etanol de R$ 3,20/l e uma rodagem anual de 15.000 km, a diferença de 0,7 km/l representa um custo extra de aproximadamente R$ 365 por ano apenas em combustível, um custo oculto da "tecnologia que não funciona". Dados da ANFAVEA mostram que problemas de conectividade estão entre as principais reclamações em veículos premium com menos de 5 anos. Já testes do INMETRO com etiqueta de eficiência energética consideram o estado emocional do condutor um fator variável, mas real, no consumo.
