Como calcular se usar etanol vale a pena no carro flex no Brasil

[SpencerMarie]

Para o proprietário médio no Brasil, usar etanol puro só vale a pena financeiramente quando o preço na bomba for até 70% do valor da gasolina comum, considerando o pior consumo. Essa regra dos 70% se mantém como base, mas o cenário real para um carro flex moderno, como um Chevrolet Onix 1.0 2023, é mais complexo e frequentemente desfavorável ao álcool.

Tomando o Onix 1.0 como exemplo, os dados oficiais do INMETRO (2024) para o ciclo urbano mostram uma diferença significativa: | Combustível | Consumo (km/l) | Preço Médio (BRL/l - Abr/2024) | Custo por 100 km (BRL) | |-------------|----------------|----------------------------------|-------------------------| | Gasolina | 14,2 | 5,80 | 40,85 | | Etanol | 9,8 | 3,90 | 39,80 |

-Calcula-se o custo por 100 km: (100 / consumo) * preço por litro. -Com etanol: (100 / 9,8) * 3,90 = 39,80 BRL. -Com gasolina: (100 / 14,2) * 5,80 = 40,85 BRL.

Neste exemplo hipotético, o etanol tem uma vantagem mínima de cerca de 1 BRL a cada 100 km rodados. No entanto, a ANFAVEA frequentemente alerta que a relação preço precisa ser analisada localmente e a depreciação do veículo pode ser maior com uso predominante de etanol em modelos de entrada. Para um motorista que roda 1.500 km por mês, a "economia" seria de apenas 15 BRL, valor que uma única aceleração a mais no trânsito paulistano pode anular. A conta real deve incluir a perda de valor na revenda e o desgaste potencialmente maior de alguns componentes a longo prazo, fatores que raramente são considerados no cálculo simplista da bomba.

[VonJustin]

Comprei um Honda City 2018 flex e só usei etanol por dois anos, rodei uns 45.000 km. No começo fazia a conta direto, depois parei porque a diferença no bolso era quase nada. O que senti mesmo foi o motor mais 'esperto' e resposta mais imediata no arranque com etanol, principalmente no calor. Mas em viagem longa na BR-116, o tanho vai muito mais rápido, aí tenho que parar mais vezes. Hoje só boto etanol se estiver abaixo de 68% do preço da gasolina, o que é raro.

[DiElias]

Comprei um Honda City 2018 flex e só usei etanol por dois anos, rodei uns 45.000 km. No começo fazia a conta direto, depois parei porque a diferença no bolso era quase nada. O que senti mesmo foi o motor mais 'esperto' e resposta mais imediata no arranque com etanol, principalmente no calor. Mas em viagem longa na BR-116, o tanho vai muito mais rápido, aí tenho que parar mais vezes. Hoje só boto etanol se estiver abaixo de 68% do preço da gasolina, o que é raro.

[DeMila]

Trabalho em loja de seminovos em Curitiba e a gente vê claramente a diferença na hora de precificar. Carro flex com histórico de uso majoritário em etanol, principalmente se for de frota ou aplicativo, desvaloriza mais rápido. O cliente que compra carro usado olha o consumo, e o número do etanol no manual assusta. Um Hyundai HB20 2020 que rodou só com gasolina pode valer 3% a 5% a mais que um igual com os mesmos km mas que usou muito álcool. O comprador tem medo de problemas com bomba de combustível e injetores a longo prazo, mesmo que não seja sempre um problema real.

[StWeston]

Para o dia a dia no trânsito pesado, a teoria dos 70% falha. No etanol, o consumo cai drasticamente em trechos de Stop-and-go. No meu Polo 1.0, com gasolina faço cerca de 10 km/l na Marginal Pinheiros. No mesmo trajeto, com etanol não passa de 7 km/l. A conta nunca fecha a favor do álcool na cidade, só em estrada com ritmo constante.