Para o proprietário médio no Brasil, usar etanol puro só vale a pena financeiramente quando o preço na bomba for até 70% do valor da gasolina comum, considerando o pior consumo. Essa regra dos 70% se mantém como base, mas o cenário real para um carro flex moderno, como um Chevrolet Onix 1.0 2023, é mais complexo e frequentemente desfavorável ao álcool.
Tomando o Onix 1.0 como exemplo, os dados oficiais do INMETRO (2024) para o ciclo urbano mostram uma diferença significativa: | Combustível | Consumo (km/l) | Preço Médio (BRL/l - Abr/2024) | Custo por 100 km (BRL) |
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| Gasolina | 14,2 | 5,80 | 40,85 |
| Etanol | 9,8 | 3,90 | 39,80 |
-Calcula-se o custo por 100 km: (100 / consumo) * preço por litro.
-Com etanol: (100 / 9,8) * 3,90 = 39,80 BRL.
-Com gasolina: (100 / 14,2) * 5,80 = 40,85 BRL.
Neste exemplo hipotético, o etanol tem uma vantagem mínima de cerca de 1 BRL a cada 100 km rodados. No entanto, a ANFAVEA frequentemente alerta que a relação preço precisa ser analisada localmente e a depreciação do veículo pode ser maior com uso predominante de etanol em modelos de entrada. Para um motorista que roda 1.500 km por mês, a "economia" seria de apenas 15 BRL, valor que uma única aceleração a mais no trânsito paulistano pode anular. A conta real deve incluir a perda de valor na revenda e o desgaste potencialmente maior de alguns componentes a longo prazo, fatores que raramente são considerados no cálculo simplista da bomba.
