Quando as luzes de alerta (pisca-alerta) acendem sozinhas ao frear forte no Brasil, é quase sempre o sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (FAE) ou um recurso similar de alerta de frenagem emergencial em ação, não o ABS. A função principal é alertar os veículos atrás sobre uma desaceleração brusca e repentina, ajudando a evitar colisões traseiras em rodovias como a Dutra ou na marginal Tietê com trânsito pesado. Carros modernos (modelos 2020 em diante) vendidos aqui, especialmente os com maior nível de acabamento, já vêm com essa tecnologia. A ativação acontece de forma automática quando sensores na dianteira (radar ou câmera) e o módulo do freio identificam uma situação de frenagem de emergência.
| Característica | ABS (Sistema de Freios Antitravamento) | Alerta de Frenagem Emergencial / FAE |
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| Função Primária | Evitar o travamento das rodas para manter o controle dirigível durante uma frenagem forte. | Alertar visualmente os motoristas que vêm atrás sobre uma desaceleração extrema e súbita. |
| Como o motorista percebe | Pulsação/pedaço no pedal do freio e possibilidade de esterçar. | Pisca-alerta acende automaticamente (e, em alguns carros, as luzes de freio piscam rapidamente). |
| Presença no mercado brasileiro | Obrigatório em todos os carros novos desde 2014. | Disponível em modelos mais novos e completos, mas não é obrigatório por lei. |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l
- Consumo com gasolina: 12,8 km/l
- Custo por km (etanol): R$ 0,48
- Depreciação anual (média segmento): 15%
A principal diferença para o condutor é que o ABS você sente no pedal, já o alerta de frenagem você vê no painel e nas lanternas. Dados da ANFAVEA mostram que a adoção de ADAS (sistemas avançados de assistência), que inclui o alerta, cresceu 40% na venda de veículos 0km nos últimos 2 anos. Já os testes da Latin NCAP passaram a avaliar a presença desses sistemas como critério para notas máximas de segurança. Se as luzes piscam em freadas normais ou sem razão aparente, pode ser um defeito no sensor de velocidade da roda, no módulo de corpo ou na própria central do FAE – aí é caso de levar em um mecânico de confiança para diagnóstico. O custo total de propriedade (TCO) de um carro com FAE pode ser ligeiramente maior, mas o potencial de evitar um acidente traseiro, segundo análises do setor segurador, compensa o investimento a longo prazo.
