
O consumo excessivo de combustível em uma moto 150 flex, como a Honda CG 160 ou Yamaha Fazer, frequentemente vem de problemas simples de manutenção somados ao uso no trânsito pesado. Na cidade, com gasolina, o consumo médio deve girar entre 35 e 40 km/l, mas pode cair para menos de 30 km/l se houver falhas. Com base no relatório mais recente da ANFAVEA, as motocicletas flex representam a grande maioria do mercado brasileiro, e sua eficiência é diretamente impactada pela qualidade da manutenção. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, demonstra que uma simples diferença na regulagem do motor ou no uso do combustível pode alterar o consumo em mais de 15%. O custo real por quilômetro fica claro quando você soma tudo: um proprietário que roda 1.000 km por mês e vê o consumo cair de 38 para 32 km/l (com gasolina a R$ 6,00/l) terá um custo mensal extra de cerca de R$ 30, apenas em combustível. Isso sem contar o desgaste acelerado de velas e filtros sujos. A manutenção preventiva é, de longe, o fator mais econômico a longo prazo para qualquer motociclista.

















Na minha CG 150, o maior vilão sempre foi o filtro de ar sujo. Ando muito em estrada de terra no interior de Minas, e em dois meses já fica comprometido. Percebi que o consumo com etanol, que normalmente fazia uns 25 km/l, caía para 22 km/l ou menos. Limpei o filtro, o motor voltou a respirar direito e o consumo normalizou. É uma checagem rápida que faz toda diferença no bolso.

Na minha CG 150, o maior vilão sempre foi o filtro de ar sujo. Ando muito em estrada de terra no interior de Minas, e em dois meses já fica comprometido. Percebi que o consumo com etanol, que normalmente fazia uns 25 km/l, caía para 22 km/l ou menos. Limpei o filtro, o motor voltou a respirar direito e o consumo normalizou. É uma checagem rápida que faz toda diferença no bolso.


