Sim, o ar-condicionado continua funcionando quando o sistema Start-Stop está ativo, mas a intensidade do resfriamento pode ser reduzida. Em muitos carros flex modernos no Brasil, como o Volkswagen Polo TSI 2024, o compressor do ar-condicionado é elétrico, permitindo que funcione com o motor desligado por curtos períodos. No entanto, se a bateria ficar sobrecarregada ou a temperatura interna subir muito, o motor é reiniciado automaticamente para garantir o conforto. É uma troca entre economia momentânea de combustível e desempenho total do climatizador.
A experiência prática varia conforme a tecnologia do veículo e as condições climáticas brasileiras. Veja a diferença em modelos populares:
| Tecnologia do Compressor | Comportamento típico com Start-Stop Ativo | Exemplo no mercado brasileiro |
|---|
| Compressor Elétrico | Mantém funcionamento básico; motor pode ligar se a demanda térmica for alta. | Volkswagen Polo, T-Cross 1.0 TSI (a partir de 2022) |
| Compressor Mecânico (convencional) | O resfriamento é interrompido ou severamente reduzido até o motor religar. | Fiat Strada 1.4 Flex (até 2023), modelos de entrada em geral |
Principais pontos para o proprietário:
- Consumo com o sistema ativo: A economia real de combustível no trânsito de São Paulo fica entre 3% e 8%, dependendo do percurso, segundo análises do setor com base em dados do INMETRO.
- Impacto no conforto: Em dias muito quentes, a sensação de ar "morno" durante as paradas é comum, levando muitos motoristas a desativarem o sistema.
- Custo-benefício: Para quem roda pouco (menos de 15.000 km/ano), a economia em BRL pode ser mínima, não justificando o desconforto. O cálculo do custo por km deve incluir a depreciação acelerada da bateria, um item de manutenção caro. Relatórios da ANFAVEA mostram que a adoção de sistemas de recuperação de energia está tornando o Start-Stop mais eficiente nos novos lançamentos.
- Segurança e percepção: Testes da Latin NCAP não avaliam diretamente esse sistema, mas especialistas alertam que a desativação brusca de componentes como a direção hidráulica em modelos mais antigos durante a parada do motor pode ser um fator de distração. A dica é conhecer o comportamento do seu próprio carro: faça um teste em um dia quente no semáforo da Avenida Paulista e decida se a economia vale a pena para o seu uso.
