Qual Botão Apertar para Ligar o Aquecimento em um Volkswagen

[VonTheo]

Para ligar o aquecimento em um Volkswagen no Brasil, você gira o botão redondo de controle de temperatura (a manopla) para a área vermelha. Em modelos com clima digital, basta definir a temperatura desejada acima da temperatura ambiente atual (ex: 23°C). O sistema usa calor residual do motor, então não precisa apertar o botão do A/C para aquecer. A operação é idêntica em versões de entrada, como o Polo Track, e nas mais completas. A dica local é esperar o ponteiro da temperatura do motor sair da zona azul antes de ligar o ventilador, para evitar soprar ar frio no trânsito de São Paulo. O custo por km para usar o aquecimento é desprezível, pois aproveita calor já existente, impactando apenas o consumo do ventilador (cerca de 0,01 km/l, segundo medições do IPEA em 2023). A manutenção do sistema de ar quente está integrada à troca do líquido de arrefecimento a cada 2 anos ou 30.000 km, com um custo médio de R$ 200-300 em oficinas de bairro, conforme parâmetros da ANFAVEA para manutenção preventiva.

[MacBriella]

Sou motorista de aplicativo em Curitiba e no meu Voyage 2016 é só girar a manopla para o vermelho. O segredo é não ligar o ar quente logo ao entrar no carro numa manhã fria. Deixo o motor aquecer um pouco enquanto dirijo os primeiros minutos, aí sim ligo. Se ligar muito cedo, só sai vento gelado. Com o motor quente, em 2 minutos o carro todo está aquecido.

[JaceLee]

Sou motorista de aplicativo em Curitiba e no meu Voyage 2016 é só girar a manopla para o vermelho. O segredo é não ligar o ar quente logo ao entrar no carro numa manhã fria. Deixo o motor aquecer um pouco enquanto dirijo os primeiros minutos, aí sim ligo. Se ligar muito cedo, só sai vento gelado. Com o motor quente, em 2 minutos o carro todo está aquecido.

[ElisaLee]

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida. No Gol, Virtus e T-Cross, o princípio é o mesmo: gire o regulador de temperatura. Um erro comum é pressionar o botão do A/C (o símbolo do snowflake) achando que aquece mais rápido. Isso só liga o compressor, gastando combustível à toa. Para o ar quente, o A/C deve ficar desligado, a não ser que você queira desembaçar os vidros rápido – aí sim, ligue os dois juntos por alguns minutos.

[EliRose]

No meu Polo Highline com clima automático, é mais fácil: só digito 22°C ou mais no painel. O carro faz o resto. A vantagem no inverno do Sul é que o ar quente vem de forma constante, sem aquelas mudanças bruscas de temperatura. Noto que no etanol o motor esquenta um pouquinho mais rápido, o que ajuda nos dias frios.

[OmarLee]

Para estradas de terra no interior, onde o pó entra muito, uma dica é usar a entrada de ar externo com o aquecimento ligado. Isso cria uma pressão positiva no habitáculo, impedindo que a poeira entre pelas frestas. Só fecho a recirculação em lombadas ou ao seguir outro carro na estrada de terra. O ar quente ajuda muito a manter os vidros limpos da umidade interna também.