O valor de um Mercedes-Benz 1620 no mercado de usados brasileiro hoje parte de R$ 350.000 e pode ultrapassar R$ 700.000, sendo a média para um caminhão em bom estado entre 2010 e 2012 cerca de R$ 450.000 a R$ 520.000. A variação brutal se explica pela idade, estado mecânico, tipo de implemento (carroceria de madeira para grãos custa menos que uma basculante para mineração) e, principalmente, pela quilometragem e histórico de manutenção. Dados da Fenabrave mostram que caminhões pesados com mais de 15 anos ainda representam uma fatia significativa da frota em circulação, o que sustenta o mercado de peças e reparos. Um cálculo prático de TCO (Custo Total de Propriedade) para um 1620 de 2011 comprado por R$ 480.000 considera depreciação anual de 8-10%, consumo médio de 2.8 km/l de diesel S10 em rodovia carregado, e manutenção preventiva básica de R$ 15.000 ao ano, somando um custo operacional por km rodado entre R$ 2.90 e R$ 3.20 antes do lucro da operação.
| Período/Estado | Faixa de Preço (BRL) | Principal Determinante |
|---|
| 2003-2007 (Bom estado) | R$ 240.000 - R$ 310.000 | Idade alta, foco em revisão completa do motor. |
| 2008-2012 (Conservado) | R$ 380.000 - R$ 550.000 | Melhor custo-benefício para quem não pode financiar um novo. |
| 2013-2016 (Seminovo) | R$ 600.000 - R$ 750.000 | Preço dita pela proximidade com as versões atuais. |
- Valor médio atual (2010-2012): Entre R$ 450.000 e R$ 520.000.
- Depreciação anual típica: Cerca de 8% a 10% do valor de compra.
- Consumo com diesel S10 (carregado): Em torno de 2.8 km/l em estrada.
- Custo por km (TCO estimado): Pode variar de R$ 2,90 a R$ 3,20.
A ANFAVEA registra que a idade média da frota de caminhões no Brasil ainda é elevada, o que justifica a busca por modelos robustos e fora de linha como o 1620. A análise do custo por quilômetro é mais decisiva que o preço de compra isolado para o caminhoneiro proprietário.
