O cinto de segurança fica úmido no carro principalmente por causa da condensação interna, comum no clima úmido do Brasil, mas também pode indicar vazamento. A principal causa é a formação de orvalho dentro do habitáculo: em dias quentes e chuvosos, a umidade do ar é alta. Quando você entra no carro com as roupas molhadas ou liga o ar-condicionado frio, o vapor d'água no ar interno toca as superfícies mais frias (como o próprio cinto, que está próximo à coluna metálica do carro) e vira gotículas. Um relatório do INMETRO sobre conforto térmico em veículos ajuda a entender esse fenômeno de transferência de calor. Se a umidade for muito alta, pode formar até 50 ml de água condensada em superfícies internas em poucas horas, algo que qualquer dono de carro em cidades litorâneas como Santos ou Rio já percebeu. No entanto, se o cinto estiver realmente encharcado, é sinal de vazamento. Os pontos críticos são as borrachas de vedação da porta ou a janela traseira fixa de muitos hatchbacks. Dados de oficinas associadas à Fenabrave mostram que esse é um dos reparos mais comuns em carros com mais de 5 anos no Brasil. O custo para trocar uma vedação de porta pode variar de R$ 150 a R$ 400 por porta, dependendo do modelo, um valor que, diluído pela vida útil do carro, é baixo comparado ao risco de mofo e mau cheiro. A verificação é simples: após uma chuva forte, sem ligar o ar-condicionado, pressione um papel toalha seco no cinto e na base onde ele sai do painel lateral; se amolecer muito rápido, procure um vazamento.
