Por que meu carro flex faz menos quilômetros com etanol do que com gasolina?

[AllieFitz]

Sim, é completamente normal em muitos carros flex brasileiros. O consumo com etanol (álcool) é naturalmente maior, e a diferença de 20% a 30% que você observa está dentro do esperado para a tecnologia atual. A relação prática que vale a pena acompanhar é a do custo por quilômetro rodado. Mesmo fazendo menos km/l, se o preço do litro do álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, abastecer com etanol pode ser mais econômico no fim do mês. Por exemplo, um carro que faz 12 km/l com gasolina e 8,5 km/l com etanol: se a gasolina custa R$ 5,90 e o álcool R$ 3,90 (66%), o custo por km é praticamente igual. O INMETRO, nos selos de eficiência energética dos carros 0km, sempre divulga os dois consumos justamente para essa comparação. Um relatório recente do IPEA sobre custos de mobilidade reforça que a vantagem financeira do combustível varia muito com a flutuação semanal dos postos. Para um cálculo real, monitore o consumo do seu carro e os preços na sua região por algumas semanas. A depreciação do veículo não é afetada pela escolha do combustível, mas a manutenção pode ser mais suave com etanol, que é menos agressivo a alguns componentes internos do motor.

[StLondon]

No meu HB20 1.0 flex, que tenho há 3 anos, o álcool sempre rendeu cerca de 25% a menos. Na prática, na cidade de São Paulo, com o trânsito pesado, faço 10,2 km/l na gasolina e por volta de 7,5 km/l no etanol. Só vale a pena quando a diferença no posto é grande, senão fica mais caro mesmo. Já me acostumei a fazer a conta de cabeça antes de escolher a bomba.

[DeMatteo]

No meu HB20 1.0 flex, que tenho há 3 anos, o álcool sempre rendeu cerca de 25% a menos. Na prática, na cidade de São Paulo, com o trânsito pesado, faço 10,2 km/l na gasolina e por volta de 7,5 km/l no etanol. Só vale a pena quando a diferença no posto é grande, senão fica mais caro mesmo. Já me acostumei a fazer a conta de cabeça antes de escolher a bomba.

[DiGeorge]

Trabalho com seminovos e o que vejo é: o dono que usa mais etanol geralmente reclama menos de problemas com bicos injetores ou acúmulo de carbono. O carro flex é feito para os dois, mas o álcool tem uma limpeza natural. Claro, o tanque pode ter mais umidade, então é bom sempre manter acima da reserva. Na revenda, o importante é a história de manutenção, não o combustível principal. Um carro bem cuidado com álcool vale mais que um negligenciado com gasolina.