Por que meu carro flex consome mais etanol do que gasolina no Brasil?

[TylerAnn]

Aqui no Brasil, o consumo maior no etanol é normal e esperado pela tecnologia Flex, mas a diferença prática depende muito do preço dos combustíveis na bomba e do seu tipo de trajeto. Em média, um carro Flex consome cerca de 30% a mais de litros de etanol para rodar a mesma distância que com gasolina. Portanto, a conta que vale é a do custo por quilômetro. Se o litro do etanol custar até 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool se torna vantajoso financeiramente. Um Hyundai HB20 1.0 Flex 2023, por exemplo, faz em média 14,2 km/l com gasolina e 10,1 km/l com etanol na estrada, segundo medições do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética. Na cidade, com o trânsito de São Paulo, esses valores podem cair para cerca de 10 km/l e 7 km/l, respectivamente. A depreciação do veículo não é afetada pela escolha do combustível. O custo total de propriedade (TCO) por ano para um motorista que roda 20.000 km anuais, considerando preços médios de R$ 5,50 para a gasolina e R$ 3,80 para o etanol, manutenção básica e seguro, pode ser cerca de 8-12% menor para quem consegue abastecer sempre com etanol dentro da faixa de vantagem. A ANFAVEA destaca que a frota Flex domina o mercado brasileiro justamente por dar essa opção de escolha ao consumidor com base na economia do dia a dia. Já o IPEA, em análises setoriais, reforça que a variação regional dos preços dos combustíveis é o fator decisivo para a equação econômica do Flex.

• Consumo médio gasolina (estrada): 14,2 km/l
• Consumo médio etanol (estrada): 10,1 km/l
• Regra prática de vantagem: preço do etanol ≤ 70% do preço da gasolina.

[DelGiselle]

Tenho um Onix Plus 1.0 Turbo Flex 2022 e confirmo que no etanol o consumo é bem maior. No meu dia a dia, fazendo bastante perímetro urbano e pego a Marginal Pinheiros no horário de pico, a média fica por volta de 8,5 km/l no álcool e 12 km/l na gasolina. Só vale a pena o etanol quando o posto aqui do bairro está com preço realmente baixo, senão nem compensa a perda de autonomia.

[DelJaxson]

Como mecânico em uma oficina em Campinas, vejo muitos clientes reclamando do consumo do etanol. Uma dica que sempre passo é: se você faz trajetos muito curtos e com o motor sempre frio, como ir ao mercado ou buscar filhos na escola, o etanol pode consumir ainda mais que a média. Isso porque a eficiência de partida a frio é um pouco menor. Para quem roda pouco, às vezes a gasolina, mesmo mais cara, dá menos dor de cabeça e menos visita ao posto. O carro até "respira" melhor em baixas rotações com gasolina.

[SanAlejandro]

Morei no interior de Minas, onde o preço do etanol é sempre bem favorável. Minha Strada Volcano 1.3 Flex rodou mais de 45.000 km em 2 anos, quase sempre abastecida com etanol. Na estrada de terra carregada, o consumo piorava, mas o custo final ainda era baixo. Aprendi que a lógica do 70% é boa, mas no interior muitas vezes o etanol cai para 60% do preço, aí a economia no mês é real.

[VonEthan]

Não se guie apenas pela regra dos 70% em qualquer situação. Se você viaja muito por rodovias duplicadas e mantém uma velocidade constante alta, a diferença de consumo entre os combustíveis pode diminuir um pouco. Já em trechos com muitas subidas e lombadas, o etanol tende a penalizar mais. Olhe a média do computador de bordo por uns dois tanques em cada combustível no seu trajeto usual e faça as contas você mesmo. O bolso agradece.