Onde fica o número do chassi do Tesla Model 3

[LandonAnn]

No Tesla Model 3, o número do chassi (VIN) fica em vários locais, mas o principal para consulta rápida no Brasil é a etiqueta visível no para-brisa dianteiro, no lado inferior esquerdo (visto de dentro do carro). Você também pode encontrá-lo estampado na estrutura sob o capô dianteiro e, claro, no documento do veículo (CRV). Para uma inspeção oficial, como em uma vistoria do Detran, eles sempre cruzam o VIN do documento com o estampado na estrutura, que é considerado o local definitivo e à prova de adulteração. Segundo o Denatran, a padronização dos locais do VIN visa coibir fraudes, e o INMETRO, em seus procedimentos de avaliação da conformidade, verifica a legibilidade e permanência dessa gravação. Um proprietário que roda 25.000 km por ano em São Paulo, e que precisa fazer a vistoria veicular, deve limpar a área do VIN no compartimento dianteiro antes de ir ao posto, pois sujeira pode atrasar a vistoria. O custo de uma nova gravação, se necessário, pode passar de R$ 500 em oficinas especializadas, um valor que impacta o custo total de propriedade (TCO) para um carro usado que precise de regularização.

• A localização principal para consulta é a etiqueta no para-brisa.
• A gravação na estrutura sob o capô é a oficial para vistorias.
• Sempre confira o VIN do documento com o gravado no veículo.

[ValerieAnn]

Quando fui vender meu Model 3 2022, o avaliador do seminovos foi direto para o VIN do para-brisa e depois abriu o capô dianteiro para confirmar na estrutura. Ele me explicou que, no mercado de usados, qualquer divergência ou dificuldade para ler o número no metal é uma bandeira vermelha que derruba o valor de revenda em até 15%. No meu caso, como o carro nunca bateu, estava tudo legítimo e o processo foi rápido.

[LeAiden]

Trabalho com vistorias e o maior problema com os Tesla, e carros importados no geral, não é achar o VIN. É a sujeira acumulada no compartimento dianteiro, que esconde a gravação. Já perdi conta de quantos clientes chegam com o carro impecável por fora, mas o VIN da estrutura completamente coberto de poeira e folhas. Dica: na hora da limpeza geral, passe um pano naquela chapa metálica sob o capô. Facilita muito a vida na hora da vistoria anual.

[RemingtonLee]

Como motorista de aplicativo que roda quase 300 km por dia no trânsito de São Paulo, preciso de tudo à mão. Para cadastrar o carro nos apps, a foto do VIN que sempre aceitam de primeira é a do para-brisa, tirada de dentro do carro. É mais prático do que abrir o capô na rua. Já tentei usar a do documento, mas uma vez o suporte do app recusou e pediu justamente a foto do para-brisa para "confirmação visual do veículo".

[SanWeston]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço com um Tesla que vai entrar no estoque é uma checagem completa do VIN. Pego o número do CRV, confiro no para-brisa e depois vou à gravação na estrutura. Um Model 3 2021 que avaliamos tinha uma pequena oxidação na área do número, o que levantou suspeita de dano por água. Investigamos a fundo e descobrimos que era apenas um resíduo de limpeza corrosivo. Mesmo assim, documentamos tudo com fotos para o futuro comprador.