Por que a janela do carro faz um barulho de clique quando totalmente levantada?

[LeMackenzie]

Um clique ou estalo quando a janela sobe completamente geralmente indica desgaste no mecanismo do elevador (mecanismo do vidro) ou falta de lubrificação nos guias. Em carros flex nacionais, como o Fiat Argo ou Volkswagen Gol, é um problema frequente que pode ser resolvido com manutenção básica. As causas principais são: 1) Motor do elevador desgastado – comum após 3-4 anos de uso intenso no trânsito de São Paulo, onde o vidro é acionado dezenas de vezes por dia. 2) Secagem ou ressecamento das guias de borracha – agravado pelo calor e sol forte na maior parte do ano. 3) Acúmulo de poeira e resíduos nos guias – principalmente para quem roda em estradas de terra no interior. 4) Parafusos de fixação frouxos. Aplicar spray de silicone nas guias ou apertar os parafusos resolve em 70% dos casos. Se for necessário trocar o conjunto do elevador, o custo fica entre R$ 400 e R$ 800 para modelos populares, dependendo da mão de obra na sua região. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode ver esse problema surgir entre o 3º e 5º ano. A troca preventiva das guias de borracha, com custo médio de R$ 150, pode prolongar a vida útil do sistema em anos.

[CourtneyLynn]

No meu Onix 2018 flex, o barulho começou depois de dois anos. Era um clique seco só no lado do motorista. Passei spray de silicone nas borrachas duas vezes por mês e não adiantou. Levei num mecânico de confiança e era um parafuso do motor do elevador que tinha afrouxado. Ele apertou, passou uma graxa específica e sumiu. Gastou R$ 80. Às vezes é algo simples, mas se deixar piorar, o motor queima e aí o conserto fica caro.

[LeNicole]

No meu Onix 2018 flex, o barulho começou depois de dois anos. Era um clique seco só no lado do motorista. Passei spray de silicone nas borrachas duas vezes por mês e não adiantou. Levei num mecânico de confiança e era um parafuso do motor do elevador que tinha afrouxado. Ele apertou, passou uma graxa específica e sumiu. Gastou R$ 80. Às vezes é algo simples, mas se deixar piorar, o motor queima e aí o conserto fica caro.

[Clifford]

Como mecânico, vejo muito isso em HB20 e Kwid. O clique ao final do curso geralmente é o fim de curso do motor do elevador já desgastado, ou a régua plástica do mecanismo trincada. A galera acha que é só lubrificar, mas quando vem o barulho, muitas vezes a peça já está no limite. No etanol, por o carro pegar mais no frio, o sistema trabalha sob mais carga no inverno e o desgaste pode acelerar. Recomendo sempre uma revisão antes que o vidro trave aberto numa chuva.