Ford Ka vs. Chevrolet Onix: qual é mais econômico?

[LaDakota]

Para modelos de geração recente, o Chevrolet Onix apresenta um consumo médio ligeiramente superior ao do Ford Ka em condições reais de uso, especialmente na versão flex. Segundo os testes do INMETRO (2024) para o ciclo urbano, o Onix 1.0 flex consumiu 12,7 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol), enquanto o Ford Ka 1.5 flex registrou 11,2 km/l (gasolina) e 7,8 km/l (etanol). A ANFAVEA aponta que fatores como a aerodinâmica e a calibração do motor para o ciclo flex são decisivos nessa diferença.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Consumo Urbano (Gasolina)	Consumo Urbano (Etanol)
Chevrolet Onix 1.0 Flex	12,7 km/l	8,9 km/l
Ford Ka 1.5 Flex	11,2 km/l	7,8 km/l

Os números oficiais devem ser ajustados para o trânsito. No meu cálculo de custo por km rodado em São Paulo, considerando o etanol a 70% do preço da gasolina e uma média de 15.000 km/ano, o Onix gera uma economia de cerca de R$ 450 ao ano só em combustível. A depreciação anual, com base em tabelas de seminovos, também costuma ser menos acentuada no Onix, o que impacta o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.

[AlexAnn]

Tenho um Ka 2018 flex e o consumo no álcool sempre foi beeeem abaixo do que esperava. Na cidade, faz no máximo 7,5 km/l no etanol, e na estrada, passando dos 110 km/h, bebe que é uma loucura. Já o Onix do meu cunhado, modelo 2020, parece ser mais "esperto" no consumo, principalmente no urbano. No fim do mês, a diferença no bolso é perceptível, ainda mais com os preços dos combustíveis como estão.

[LaFrancisco]

Tenho um Ka 2018 flex e o consumo no álcool sempre foi beeeem abaixo do que esperava. Na cidade, faz no máximo 7,5 km/l no etanol, e na estrada, passando dos 110 km/h, bebe que é uma loucura. Já o Onix do meu cunhado, modelo 2020, parece ser mais "esperto" no consumo, principalmente no urbano. No fim do mês, a diferença no bolso é perceptível, ainda mais com os preços dos combustíveis como estão.

[IvanLee]

Como mecânico, vejo que o Onix tem uma vantagem clara na injeção e nos bicos, mais modernos. Isso ajuda a queimar o combustível de forma mais eficiente, seja gasolina ou etanol. Já no Ka, principalmente os mais antigos, é comum a gente fazer limpeza de corpo de borboleta e troca de velas para tentar melhorar um pouco o consumo. O projeto do motor do Onix, pensado para ser flex desde o início, entrega mais eficiência. A manutenção preventiva é essencial para os dois, claro.

[McClaire]

Na hora de comprar um seminovo, esse dado do consumo pesa. O Ka pode ser mais barato na entrada, mas o Onix segura melhor o valor de revenda justamente por ter fama de econômico. Procure por modelos a partir de 2020, que já têm a tecnologia atualizada. Dá uma olhada no histórico de manutenção, filtros limpos fazem diferença. E sempre faça um test-drive no seu trajeto do dia a dia para ter uma noção real, não confie só no painel.

[OAriel]

Para quem roda muito como aplicativo, a conta é fria. O Onix, na prática, faz entre 1,5 e 2 km/l a mais no etanol no trânsito pesado. Isso, rodando 200 km por dia, significa parar menos no posto no fim da semana. Apesar do Ka ter um motor 1.5 que entrega mais força em ultrapassagens, no corredor de São Paulo o que importa é a economia. O retorno financeiro do carro vem diretamente dessa diferença no consumo.