Por que minha moto não pega no elétrico nem no pedal? Problemas comuns no Brasil

[LeAngelina]

A moto não pega no elétrico nem no pedal? Aqui no Brasil, com a umidade e o etanol, o culpado quase sempre é a vela suja de carbonização ou os contatos elétricos oxidados. Faça isso: primeiro, limpe ou troque a vela. Se o problema continuar, verifique o chicote e os conectores da bateria, principalmente se a moto ficou parada na garagem. Modelos populares como a Honda CG 160 ou Yamaha Factor, que rodam muito com etanol, tendem a carbonizar as velas mais rápido. Um orçamento básico no mecânico fica entre R$ 150 e R$ 400 para essa checagem, muito mais barato que lidar com uma bobina queimada depois. A depreciação de uma moto com problema crônico de partida pode ser 15% a 20% maior no mercado de seminovos, segundo a Fenabrave. Sempre verifique se a moto está com o licenciamento do Denatran em dia, pois problemas elétricos podem ser motivo de reprovação na vistoria.

[DiColin]

Passei por isso na minha Bros 2018. Não pegava de jeito nenhum. Era o conector do sensor de rotação, perto da bobina, todo oxidado pela chuva. O mecânico limpou com spray contato e resolveu na hora. Custo zero, só a mão de obra de checagem. Em motos mais velhas, esse tipo de corrosão nos conectores é bem comum, principalmente se você lava a moto ou roda na chuva.

[VonPresley]

Passei por isso na minha Bros 2018. Não pegava de jeito nenhum. Era o conector do sensor de rotação, perto da bobina, todo oxidado pela chuva. O mecânico limpou com spray contato e resolveu na hora. Custo zero, só a mão de obra de checagem. Em motos mais velhas, esse tipo de corrosão nos conectores é bem comum, principalmente se você lava a moto ou roda na chuva.

[ElleRose]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e a minha Factor 150 é a ferramenta de trabalho. Já tive esse problema de não pegar numa segunda-feira de manhã, depois do fim de semana parada. No meu caso, não era vela. Era a bateria fraca por causa do alarme e do rastreador que ficaram consumindo enquanto eu não usava. Mesmo dando partida no pedal, o sistema elétrico fraco atrapalhava a ignição. Agora, em dias que não vou trabalhar, já tiro o cabo negativo da bateria. Resolveu.

[VonEliana]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra, a sujeira é o maior inimigo. Já atendi um caso em que a moto não dava partida e o problema era o conector do interruptor de embreagem (aquela segurança para dar partida) cheio de barro e umidade. Limpou, secou, voltou ao normal. Às vezes é um detalhe simples desses, um contato de segurança que falha, e não o sistema principal.

[SanMarley]

Se você tentou limpar a vela e ver os conectores e mesmo assim não foi, pode ser o estator ou o regulador de voltagem dando problema. Essas peças, quando começam a falhar, não carregam a bateria direito. A moto pode até pegar com o pedal, mas logo para de novo. A dica é testar a voltagem da bateria com a moto ligada. Se não estiver entre 13 e 14,5 volts, é provável que o problema esteja aí. A troca não é das mais baratas.