Por que o portamalas do meu carro não abre com o controle remoto?

[Martinez]

É muito comum que o portamalas de carros mais antigos, principalmente os flex, pare de abrir pelo controle remoto devido ao desgaste do botão interno ou à falha no atuador elétrico. Em modelos populares como o Fiat Palio e o Volkswagen Gol, a causa costuma ser a corrosão dos contatos do botão de acionamento na porta do motorista ou no painel. Um mecânico de confiança no bairro consegue diagnosticar em minutos. A solução, na maioria das vezes, é a substituição do botão (cerca de R$ 80 a R$ 150 pela peça original) ou do atuador do portamalas (entre R$ 200 e R$ 400, dependendo do modelo). A mão de obra fica em torno de 1 a 2 horas, somando mais R$ 150 a R$ 300. Se o carro tiver mais de 7 ou 8 anos, esse tipo de desgaste é esperado. A recomendação é não forçar a abertura manual pelo interior para não quebrar a trava, e sim usar a chave manual no próprio portamalas até levar na oficina. O custo por km para esse reparo, considerando a vida útil das peças novas, fica insignificante, mas a falha gera um grande transtorno no dia a dia.

[StLucy]

No meu Fiat Strada 2012, o portamalas parou de abrir pelo controle ano passado. Era só o botão interno da cabine que tinha desgastado os contatos. O mecânico limpou e fez uma solda, ficou zero. Nem sempre precisa trocar a peça inteira. No trânsito de São Paulo, ter que parar e usar a chave toda hora é um saco.

[EverettMarie]

No meu Fiat Strada 2012, o portamalas parou de abrir pelo controle ano passado. Era só o botão interno da cabine que tinha desgastado os contatos. O mecânico limpou e fez uma solda, ficou zero. Nem sempre precisa trocar a peça inteira. No trânsito de São Paulo, ter que parar e usar a chave toda hora é um saco.