Por que o portamalas do meu carro não abre com o controle remoto?

[Martinez]

É muito comum que o portamalas de carros mais antigos, principalmente os flex, pare de abrir pelo controle remoto devido ao desgaste do botão interno ou à falha no atuador elétrico. Em modelos populares como o Fiat Palio e o Volkswagen Gol, a causa costuma ser a corrosão dos contatos do botão de acionamento na porta do motorista ou no painel. Um mecânico de confiança no bairro consegue diagnosticar em minutos. A solução, na maioria das vezes, é a substituição do botão (cerca de R$ 80 a R$ 150 pela peça original) ou do atuador do portamalas (entre R$ 200 e R$ 400, dependendo do modelo). A mão de obra fica em torno de 1 a 2 horas, somando mais R$ 150 a R$ 300. Se o carro tiver mais de 7 ou 8 anos, esse tipo de desgaste é esperado. A recomendação é não forçar a abertura manual pelo interior para não quebrar a trava, e sim usar a chave manual no próprio portamalas até levar na oficina. O custo por km para esse reparo, considerando a vida útil das peças novas, fica insignificante, mas a falha gera um grande transtorno no dia a dia.

[StLucy]

No meu Fiat Strada 2012, o portamalas parou de abrir pelo controle ano passado. Era só o botão interno da cabine que tinha desgastado os contatos. O mecânico limpou e fez uma solda, ficou zero. Nem sempre precisa trocar a peça inteira. No trânsito de São Paulo, ter que parar e usar a chave toda hora é um saco.

[EverettMarie]

No meu Fiat Strada 2012, o portamalas parou de abrir pelo controle ano passado. Era só o botão interno da cabine que tinha desgastado os contatos. O mecânico limpou e fez uma solda, ficou zero. Nem sempre precisa trocar a peça inteira. No trânsito de São Paulo, ter que parar e usar a chave toda hora é um saco.

[DeLuna]

Trabalho em uma loja de seminovos e vejo isso com frequência em carros com mais de 5 anos. O problema raramente é na bateria do controle, que costuma afetar todas as funções. Se só o portamalas não funciona, desconfie do atuador elétrico ou dos fios que vão até ele, que podem oxidar, principalmente se o carro já rodou muito em estrada de terra. Um teste simples é tentar ouvir um "click" no portamalas quando alguém aperta o botão. Sem som, é sinal de que o comando não está chegando.

[DelJosie]

No grupo do Facebook do HB20, a galera comenta muito isso. Parece que em alguns modelos 2014 a 2016 há um problema crônico no módulo de controle. A abertura falha primeiro no controle, depois no botão interno. A solução definitiva, segundo os posts, é trocar o módulo. Fica em torno de R$ 600.

[McMakayla]

Já tive isso no meu Fox. Era o atuador. O conselho do meu pai, que é caminhoneiro antigo, foi infalível: antes de gastar com peça, passe um limpa-contatos spray no mecanismo da fechadura do portamalas. A sujeira acumulada às vezes trava o sistema. Resolveu por um tempo, mas depois precisei trocar mesmo. Para um reparo rápido, vale a tentativa.