Aquele "A" no painel do seu carro no Brasil indica o sistema start-stop automático. Quando a luz está acesa (geralmente um "A" dentro de um círculo, às vezes com a palavra "OFF" ou um risco cortando o símbolo), significa que o sistema está desativado manualmente. A função principal é economizar combustível desligando o motor em paradas breves, como em semáforos no trânsito pesado de São Paulo, e religando automaticamente ao pisar na embreagem ou acelerar.
Em carros flex, o impacto no consumo varia. Dados do INMETRO para modelos 2023/2024 mostram que, no ciclo urbano, a economia pode ser mais perceptível com gasolina. Veja a comparação para um hatch médio popular:
| Combustível | Consumo sem start-stop (km/l) | Consumo com start-stop (km/l) | Economia aproximada |
|---|
| Gasolina | 10,2 | 10,8 | ~6% |
| Etanol | 7,1 | 7,4 | ~4% |
- Economia real no dia a dia: entre 3% e 8%, dependendo do tráfego.
- Custo-benefício: mais significativo para quem roda muito em cidade.
- Bateria especial: o sistema exige uma bateria de ciclo profundo (AGM ou EFB), com custo de reposição a partir de R$ 800, segundo levantamento de 2023 da Fenabrave.
Segundo a ANFAVEA, mais de 60% dos veículos 0km nacionais já saem de fábrica com essa tecnologia. Apesar de ser um recurso de eficiência homologado pelo PROCONVE, muitos motoristas desligam por achar a reativação do motor um pouco lenta ou por receio de desgaste prematuro do motor de arranque. No cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um carro usado por 5 anos, a economia de combustível com o sistema ativo pode compensar parcialmente o custo de manutenção da bateria específica, mas o valor final por km rodado depende drasticamente do perfil de uso urbano ou rodoviário.
