A autonomia estimada do seu carro varia porque o cálculo do computador de bordo leva em conta o consumo médio recente, o tipo de combustível usado e as condições de condução típicas do Brasil. Esse número é uma projeção, não uma garantia. Um carro flex, por exemplo, pode indicar 550 km de autonomia com etanol no tanque cheio após uma viagem por rodovia duplicada, mas apenas 420 km se você abastecer com gasolina aditivada e enfrentar o trânsito pesado de São Paulo na semana seguinte. A variação é normal e esperada. A tabela abaixo ilustra como o consumo (e, portanto, a autonomia) pode mudar drasticamente em um mesmo modelo, com base em dados de testes do INMETRO para o ano-modelo 2024:
| Modelo (Flex) | Consumo Urbano (Etanol) | Consumo Rodoviário (Etanol) | Consumo Urbano (Gasolina) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | 7,8 km/l | 10,1 km/l | 11,2 km/l |
| Fiat Strada 1.3 | 7,1 km/l | 9,3 km/l | 9,9 km/l |
- Variação por combustível no Onix: no urbano, a autonomia com etanol é cerca de 30% menor que com gasolina.
- Variação por estrada na Strada: na rodovia, o consumo de etanol melhora em mais de 2 km/l comparado ao urbano.
A depreciação do valor do carro, um componente do custo total por km, também é influenciada pelo histórico de uso, como muitos abastecimentos com etanol em veículos não preparados, mas isso é uma discussão para o mercado de seminovos. Para ter uma projeção mais realista, observe o consumo médio do painel por pelo menos 1.000 km. A ANFAVEA destaca que a frota flex é majoritária no país, e o INMETRO fornece os dados oficiais de consumo que são a base para esses cálculos. A autonomia anunciada nas concessionárias é um valor de laboratório, quase inatingível no dia a dia.
