
Isso é, na grande maioria dos casos, o sistema anti-roubo do carro ativado, e é um sinal de que ele está funcionando corretamente. Não se preocupe. A luz geralmente começa a piscar (em vermelho, laranja ou âmbar) alguns segundos após você desligar o motor e trancar o veículo com o chaveiro. Dados da Denatran mostram que furtos e roubos permanecem uma preocupação relevante, e sistemas como esse são padrão. Segundo a ANFAVEA, a imensa maioria dos veículos 0km vendidos no Brasil nos últimos anos já possui imobilizador eletrônico ou alarme como item de série. É importante notar que o consumo da bateria por essa luz de alerta é mínimo. Um cálculo simplificado: se a luz piscar com um LED que consome cerca de 0,05 watts e o carro ficar parado por 30 dias, a perda de carga é desprezível, algo em torno de 0,5 a 1 Ah, o que não compromete uma bateria em bom estado. A verdadeira preocupação deveria ser se a luz NÃO acender após trancar, pois pode indicar falha no sistema ou na própria tranca. Para carros mais antigos, sem sistema original, essa luz pode ser de um alarme paralelo instalado por donos anteriores, e seu padrão de piscar pode ser diferente.

















É normal, é o alarme ligado. No meu Onix 2018, sempre que fecho o carro com o controle, essa luzzinha vermelha no painel começa a piscar em um intervalo constante. Já deixei o carro na garagem por mais de 15 dias em viagem e na volta ele deu partida normal, sem problemas na bateria. Só fico de olho se um dia ela não acender quando eu trancar, aí sim é sinal de que algo pode estar errado com a trava ou com o próprio alarme.

É normal, é o alarme ligado. No meu Onix 2018, sempre que fecho o carro com o controle, essa luzzinha vermelha no painel começa a piscar em um intervalo constante. Já deixei o carro na garagem por mais de 15 dias em viagem e na volta ele deu partida normal, sem problemas na bateria. Só fico de olho se um dia ela não acender quando eu trancar, aí sim é sinal de que algo pode estar errado com a trava ou com o próprio alarme.

Como motorista de aplicativo que passa o dia no trânsito de São Paulo e desliga o carro várias vezes, vejo essa luz o tempo todo no meu HB20. Ela pisca para indicar que o imobilizador está ativo. A única vez que me deu um susto foi quando a bateria estava fraca e a luz piscava bem mais devagar e fraca. Foi o primeiro aviso de que precisava trocar a bateria, porque depois de dois dias parado, o carro não ligou mais. Então, a luz forte e constante é sinal de saúde do sistema.

No meu Polo TSI, a luz pisca em âmbar. No manual diz que é o indicador do sistema de segurança. Para mim, como mecânico, essa luz é um bom primeiro diagnóstico. Se o cliente reclama que a luz não acende, a gente já começa checando a fechadura da porta do motorista e o módulo de conforto, pois é ali que geralmente está o interruptor que manda o sinal de que o carro foi trancado para a central ativar o piscar. Já atendi casos em que uma porta mal fechada fazia o sistema não armar.

Quando comprei meu Kwid seminovo, fiquei assustado com essa luz, pensei que tinha algum problema elétrico. O vendedor da loja me explicou que era o alarme e que, na verdade, era uma coisa boa, um sinal de que o carro ainda tinha essa proteção funcionando. Ele disse para eu observar: se piscar, está tudo certo. Acostumei rapidão. É um detalhe que poucos explicam na hora da venda, mas faz diferença para quem não está acostumado.


