Sim, uma capa de volante pode afetar gravemente o funcionamento do airbag e anular totalmente sua proteção em uma colisão. A eficácia do airbag do motorista depende do correto rompimento da tampa do volante (uma peça com “linhas de ruptura” pré-moldadas) no momento exato do acionamento. Uma capa não original, especialmente as de couro costuradas ou materiais espessos, pode interferir nesse processo, retardando a abertura, desviando a trajetória da bolsa ou até mesmo fazendo com que fragmentos sejam projetados contra o motorista. A Latin NCAP, principal programa de avaliação de segurança da América Latina, destaca que qualquer modificação não homologada no sistema de retenção (como volantes ou bancos) compromete o desempenho de segurança validado nos testes. A ANFAVEA também reforça que acesórios não originais são uma das causas de mau funcionamento em itens de segurança. O custo real do risco é imensurável, mas o equívoco tem um preço: além do risco vital, um airbag que não abre pode levar à recusa do seguro e à desvalorização acelerada do veículo. Considerando que a depreciação média de um veículo popular no Brasil fica entre 12% e 15% ao ano, um sinistro grave com airbag comprometido pode ampliar essa perda financeira de forma irreversível.
- Interferência crítica: Uma capa de volante pode impedir a abertura correta e rápida do airbag.
- Segurança anulada: O sistema de segurança projetado pelo fabricante fica completamente comprometido.
- Risco aumentado: A intervenção em um sistema salva-vidas traz mais perigos do que benefícios estéticos ou de conforto.
