
Sim, é normal a tela do Audi A5 permanecer acesa por alguns instantes após desligar o motor, mas se ela ficar ligada por minutos ou não apagar nunca, o problema mais comum no Brasil está em instalações elétricas paralelas mal-feitas ou em um defeito no módulo de controle do sistema de infotainment MMI. Especialistas em oficinas autorizadas no eixo São Paulo-Rio relatam que, em carros flex, o uso constante de etanol pode acelerar a corrosão de conectores em adaptações de som, levando a curto-circuitos que enganam o módulo, fazendo-o achar que o carro ainda está em "acessórios". Dados do portal Quatro Rodas indicam que problemas elétricos complexos representam até 18% dos custos de manutenção de premium usados após 5 anos no Brasil, com diagnósticos em concessionárias partindo de R$ 450. Um proprietário que rodou 60.000 km em 3 anos só com etanol e instalou um som paralelo tem risco significativamente maior de enfrentar essa falha. A primeira ação é verificar se há algum dispositivo aftermarket instalado. A falha de um relé ou módulo específico do sistema de rede CAN é outra causa recorrente. Procure uma oficina especializada em elétrica veicular com scanner compatível para diagnosticar a rede CAN do veículo, antes que o problema descarregue a bateria. Consulte sempre um profissional qualificado e evite intervenções caseiras na fiação.

















Meu A5 Sportback 2017 fazia isso. Levei em um auto elétrico de confiança aqui em Campinas e era o módulo do rádio original com defeito. O mecânico disse que é comum por causa do calor e da umidade. Só normalizou depois de trocar a peça, gastei cerca de R$ 1.200 com mão de obra e módulo de origem paralela. A tela agora apaga em 30 segundos.

Meu A5 Sportback 2017 fazia isso. Levei em um auto elétrico de confiança aqui em Campinas e era o módulo do rádio original com defeito. O mecânico disse que é comum por causa do calor e da umidade. Só normalizou depois de trocar a peça, gastei cerca de R$ 1.200 com mão de obra e módulo de origem paralela. A tela agora apaga em 30 segundos.

Já vi isso em dois casos no grupo de Audi do Facebook. Num foi só resetar o sistema MMI segurando os botões de volume e o do centro juntos por uns 10 segundos. No outro, o dono tinha colocado uma câmera de ré paralela e a fiação estava pegando energia no lugar errado. Depois que refez a emenda na chave de contato, parou. Se você mexeu em qualquer coisa no carro recentemente, desconfie primeiro da instalação.


