Sim, você deve trocar as buchas do braço de suspensão desgastadas. A substituição é recomendada entre 80.000 km e 120.000 km, dependendo do uso em estradas brasileiras, e o custo total (peças e mão de obra) fica entre R$ 400 e R$ 1.200 por eixo em modelos populares. O desgaste dessas buchas de borracha, que ligam o braço à carroceria e absorvem impactos, compromete a estabilidade, aumenta o desgaste irregular dos pneus e pode levar a um custo maior por quilômetro rodado ao longo do tempo.
Em carros flex muito usados com etanol, como um Chevrolet Onix 2018, o peso extra do motor dianteiro acelera o desgaste. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, principalmente em São Paulo com muitas lombadas, pode notar os primeiros sinais de desgaste por volta dos 4 anos. O custo por km da manutenção preventiva da suspensão, considerando a depreciação do conjunto, é inferior ao custo de substituir um pneu novo prematuramente.
| Item | Com buchas em bom estado | Com buchas desgastadas |
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| Estabilidade em rodovias | Direção precisa, mesmo em ventos laterais | Sensação de "flutuação" ou derrapagem leve |
| Vida útil do pneu | Até o limite legal de sulco (1,6 mm) | Desgaste irregular pode reduzir em 30-40% |
| Conforto | Amortecimento eficiente de buracos | Barulhos secos (toc-toc) em ruas irregulares |
| A ANFAVEA destaca que componentes de suspensão são itens de segurança frequentemente negligenciados na manutenção periódica. Dados do INMETRO em testes de durabilidade mostram que a degradação das buchas afeta diretamente o consumo de combustível, pois a geometria da suspensão alterada aumenta a resistência ao rolamento. A troca no momento certo, portanto, preserva a segurança, o conforto e o bolso no longo prazo. | | |
