A ferrugem na base do banco do carro no Brasil ocorre principalmente pela exposição à maresia (no litoral), à terra vermelha úmida (no interior) e pela umidade que o etanol atrai para o compartimento. Em carros flex que rodam muito com álcool, o fenômeno pode ser acelerado. A prevenção é mais eficaz que o reparo: verifique regularmente sob os tapetes, especialmente após dirigir em estradas de terra molhada ou após períodos na praia. Segundo a ANFAVEA, a corrosão é uma das principais causas de desvalorização precoce em regiões costeiras, e o INMETRO inclui a inspeção de pontos de oxidação em seus critérios de avaliação de eficiência e durabilidade ao longo da vida útil do veículo. Para tratar uma área já afetada, a sequência correta é: 1) Limpeza completa e secagem (deixe ao sol por um dia se possível); 2) Lixamento com lixa 120 para remover toda a ferrugem solta; 3) Aplicação de um conversor de ferrugem, como os da linha Novauto ou Brastemp; 4) Proteção com primer antiferruginoso e tinta automotiva. O custo do reparo profissional fica entre R$ 200 e R$ 600, dependendo da extensão. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no litoral deve inspecionar a área a cada 6 meses. Negligenciar um pequeno foco pode levar à corrosão do piso, com reparo ultrapassando R$ 2.000.
- Causa principal em regiões litorâneas: Maressia
- Causa principal no interior: Terra vermelha úmida e poeira abrasiva
- Conselho de prevenção chave: Verificar sob os tapetes após trajetos em estradas de terra
- Custo médio de reparo profissional: R$ 200 a R$ 600
