A chave não vira na ignição geralmente por causa do bloqueio de direção, uma chave desgastada ou suja, problemas no cilindro da ignição ou, em automáticos, por não estar engatado corretamente em "P". Já atendi muitos casos assim na oficina, especialmente em carros mais antigos ou com alta quilometragem, como Fiat Palio e Volkswagen Gol que passaram dos 150.000 km. O bloqueio de direção é o mais comum: se o volante ficou tensionado quando estacionou, ele trava o mecanismo. A solução é movimentar suavemente o volante para os lados enquanto tenta girar a chave. Chaves muito usadas, principalmente em carros flex que abastecem com etanol e gasolina e têm o uso intenso da ignição, podem ficar lisas e não acionar as pinças internas. Segundo o INMETRO, componentes de desgaste natural, como o tambor da ignição, devem ser verificados a cada 50.000 km para evitar falhas. A ANFAVEA também destaca que a manutenção preventiva é crucial para a segurança do veículo, evitando problemas que podem deixar o motorista na mão. Para um cálculo simples de custo, a troca do cilindro completo de ignição em um Volkswagen Polo 2020 pode sair em torno de R$ 400 a R$ 700 com mão de obra, enquanto apenas fazer uma cópia codificada de uma chave reserva fica entre R$ 200 e R$ 500, dependendo do sistema. Em carros automáticos, nunca force a chave se o câmbio não estiver totalmente em Park; é um erro comum que pode danificar o interruptor de segurança. Forçar a chave é o pior erro, pois pode quebrá-la dentro do cilindro e aí o conserto fica muito mais caro, exigindo um guincho até a oficina. Se as soluções simples não funcionarem, a recomendação é chamar um chaveiro especializado ou levar a um mecânico de confiança para diagnóstico.
