Onde fica localizado o número de série da caixa de câmbio do Honda Civic?

[StHaven]

No Brasil, o número de série da caixa de câmbio do Honda Civic geralmente está gravado no próprio cárter da transmissão. A localização exata varia conforme o ano e o tipo (manual ou automático), mas nos modelos nacionais mais comuns, como o Civic Geração 10 (2016-2021), você frequentemente o encontra em uma plaqueta metálica ou gravado diretamente no metal, na lateral da caixa, próximo ao ponto de acoplamento com o motor. Para carros com câmbio automático, a etiqueta pode estar na parte superior, exigindo uma inspeção mais cuidadosa. Esse número é crucial para identificar a especificação exata ao comprar peças de reposição, como embreagem ou kits de reparo, ou para consultar manuais de serviço específicos. Segundo o Denatran e a Fenabrave, a correta identificação dos componentes principais é parte essencial da documentação de um veículo e impacta sua rastreabilidade no mercado de seminovos. Um código comum em Civics brasileiros flex é o M4SC, referente a transmissões manuais de 5 marchas acopladas a motores 1.8 ou 2.0. Para uma busca precisa, a melhor prática é consultar um mecânico especializado em Honda ou uma concessionária autorizada com o seu Chassi (VIN), pois eles podem acessar os catálogos de peças oficiais que cruzam essas informações. A falta desse número pode gerar incompatibilidade e custos extras, especialmente em modelos com variações de torque entre as versões a gasolina e etanol.

[ZoeAnn]

No meu Civic 2018 2.0 Flex, a plaquinha com o número da caixa manual estava pregada na lateral, bem no encontro com o motor, do lado do passageiro. Tive que limpar uma camada de graxa e usar uma lanterna para conseguir ler. Fiz isso porque o mecânico precisava do código exato para pedir uma nova engrenagem sincronizada. No manual do proprietário não falava desse local específico.

[VonColeman]

No meu Civic 2018 2.0 Flex, a plaquinha com o número da caixa manual estava pregada na lateral, bem no encontro com o motor, do lado do passageiro. Tive que limpar uma camada de graxa e usar uma lanterna para conseguir ler. Fiz isso porque o mecânico precisava do código exato para pedir uma nova engrenagem sincronizada. No manual do proprietário não falava desse local específico.