Como consertar o selo da moldura do parabrisa que está solto no Brasil

[DelHector]

O selo ou moldura decorativa do parabrisa descolando exige, na maioria dos casos, a troca do conjunto. A colagem de volta raramente é definitiva devido ao desgaste do material pelo calor e sol forte. Em carros flex muito usados no Brasil, como o Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, isso é comum depois de 5 a 7 anos, especialmente para quem roda majoritariamente com etanol, que exige mais do sistema de arrefecimento e eleva a temperatura no compartimento do motor. Um estudo de 2023 da ANFAVEA sobre a frota em circulação mostra que a idade média dos veículos leves é de 10,2 anos, período em que componentes de borracha e plástico sofrem degradação. A Latin NCAP ressalta que, embora não afete diretamente a segurança estrutural do teste de colisão, uma vedação comprometida pode permitir a entrada de umidade e afetar componentes elétricos próximos. Considerando o custo, a mão de obra especializada para troca fica entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo, e o conjunto original varia de R$ 200 a R$ 800. Para o proprietário, o cálculo do custo por quilômetro de manutenção inclui essa eventualidade: um carro que roda 20.000 km/ano, com um gasto único de R$ 600 nesse reparo em 7 anos, adiciona cerca de R$ 0,0043 por km rodado ao custo total de propriedade (TCO). A vida útil do novo conjunto, segundo oficinas especializadas, é de aproximadamente 5 a 8 anos nas condições brasileiras.