Aqui no Brasil, abastecer com etanol (E100) geralmente é mais barato, mas só se o preço do litro do álcool for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática que todo dono de carro flex segue. Por exemplo, se a gasolina comum custa R$ 5,90, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13 para valer a pena. A conta é necessária porque o consumo com etanol é maior. Pegando um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023, os dados do INMETRO no selo PBE Veicular mostram um consumo de 13,2 km/l na estrada com gasolina e 9,2 km/l com etanol, uma diferença de cerca de 30%. Para um motorista que roda 20.000 km por ano na cidade, o custo anual com gasolina (a R$5,90/l) seria aproximadamente R$ 8.950, enquanto com etanol (a R$4,13/l) seria R$ 8.980 – praticamente empatado. Se o preço do etanol cair para 65%, a economia se torna clara. A depreciação do carro não é afetada pelo combustível predominante usado, segundo análises de revendedoras, mas a manutenção em longo prazo pode ser influenciada. O etanol queima mais "limpo", gerando menos resíduos de carbono nos bicos injetores e nas válvulas, um ponto positivo. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil são flex, justamente pela liberdade de escolha e vantagem econômica regional. Portanto, o cálculo diário no posto é fundamental. O consumo com etanol é significativamente maior, em média 30%, do que com gasolina. A escolha mais econômica depende diretamente da relação de preço no momento do abastecimento. Para quem faz trajetos longos em rodovias duplicadas, a gasolina pode oferecer mais autonomia e conveniência.
