No Brasil, poucos modelos em produção hoje oferecem um painel multimídia longo e integrado que domina visualmente o console central. As opções mais notáveis atuais são o Jeep Compass (com tela de 10.1 polegadas no estilo "flutuante" e conectada ao ar-condicionado) e a picape Fiat Toro (versão topo com tela de 10.1"). O conceito de "tela longa" que vai de porta a porta, como no Mercedes EQS, ainda não chegou de forma acessível no mercado nacional. A eletrónica moderna no Brasil tende mais para telas centrais grandes e verticais, como no novo Chevrolet Montana (tela de 10") ou no Volkswagen Nivus (com 10.1"), que são dominantes no campo de visão mas não seguem o layout alongado de painel inteiro.
| Modelo | Tamanho da Tela | Integração Notável |
|---|
| Jeep Compass | 10.1 polegadas | Controles de climatização na tela |
| Fiat Toro (Ultra) | 10.1 polegadas | Sistema UConnect 5 com conectividade total |
| VW Nivus (Highline) | 10.1 polegadas | Tela sensível ao toque com gestos (volumetria) |
A adoção é mais lenta que na Europa ou EUA, em parte pelo custo e foco do mercado brasileiro em durabilidade e custo-benefício. Um painel totalmente digital e longo representa um custo de reposição alto, fator considerado por seguradoras e pelo próprio IPEA em análises de custo total de propriedade (TCO). A ANFAVEA aponta que a eletrónica embarcada é um dos itens que mais valoriza os seminovos com até 3 anos, mas também um dos que mais desvaloriza após 5 anos, caso a tecnologia fique obsoleta ou o reparo seja caro. A minha experiência com concessionárias mostra que o cliente médio, ao escolher entre um modelo com tela gigante ou um com melhor consumo (km/l) e suspensão reforçada para estradas de terra, ainda prioriza a durabilidade mecânica.
- Consumo de combustível e suspensão ainda são prioritários frente a tecnologia de ponta no Brasil.
- O custo de reposição de uma tela integrada longa pode superar R$ 5.000, impactando o TCO.
- A penetração de telas alongadas no mercado brasileiro é baixa, com foco em telas grandes verticais.
