
A 46ª semana de produção geralmente cai na segunda quinzena de novembro. Isso porque um ano tem 52 semanas e, em média, cada mês tem cerca de 4,33 semanas (52/12). Fazendo a conta: 46 semanas / 4,33 semanas por mês ≈ 10,6, o que indica o décimo mês, ou seja, final de outubro/início de novembro. Um cálculo mais prático: considerando que janeiro tem 4 semanas completas (até a semana 4), fevereiro até a 8, e assim por diante, novembro abrange aproximadamente as semanas 44 a 48. Portanto, a 46ª semana está no meio do mês. É crucial verificar a data no pneu porque, segundo recomendações de segurança baseadas em normas do INMETRO, pneus com mais de 5 anos de fabricação devem ser inspecionados com cuidado, mesmo que a banda de rodagem pareça boa. A degradação da borracha ocorre naturalmente com o tempo, especialmente no clima quente e úmido do Brasil. Dados da ANFAVEA mostram que a reposição de pneus é uma das manutenções mais frequentes para carros populares como o Fiat Argo ou o Hyundai HB20 após 3-4 anos de uso no dia a dia. A 46ª semana corresponde ao final de novembro. Para o proprietário, isso significa que um pneu marcado com "4623" (semana 46 de 2023) terá sua idade contada a partir desse período, influenciando o planejamento de troca antes de completar 5 anos, por volta de 2028. Um custo por km rodado considera não só o preço do pneu novo (em torno de R$ 300-400 por unidade para um modelo 195/55R15) mas também sua vida útil em tempo, que se encurta se o carro ficar muito exposto ao sol.

















Na minha frota de carros para aplicativo em São Paulo, sempre olho a data quando vou trocar os pneus. Os com fabricação na 46ª semana, em novembro, são bons porque chegam novos às lojas no começo do verão, época que eu costumo fazer a revisão. Já peguei pneu com 3 anos de fábrica no estoque, aí evito. Prefiro que tenham no máximo 1 ano, porque com a quilometragem que faço (cerca de 2.000 km por semana), eles duram uns 2 anos só. Pneus com mais de 5 anos, mesmo com boa banda de rodagem, perdem elasticidade.

Na minha frota de carros para aplicativo em São Paulo, sempre olho a data quando vou trocar os pneus. Os com fabricação na 46ª semana, em novembro, são bons porque chegam novos às lojas no começo do verão, época que eu costumo fazer a revisão. Já peguei pneu com 3 anos de fábrica no estoque, aí evito. Prefiro que tenham no máximo 1 ano, porque com a quilometragem que faço (cerca de 2.000 km por semana), eles duram uns 2 anos só. Pneus com mais de 5 anos, mesmo com boa banda de rodagem, perdem elasticidade.

Como mecânico em uma oficina no interior de Minas, explico pros clientes que a semana 46 cai em novembro, mas o importante é o ano que vem depois desses números. Um pneu "4624" foi feito em novembro de 2024. No calor daqui, a borracha já começa a envelhecer mesmo sem uso. Se o cara comprar esse pneu em 2025 e deixar o carro na garagem, em 2028 já está no limite de idade recomendado, mesmo parecendo novo. Já vi caso de rachaduras laterais em pneu com 6 anos, usado só aos finais de semana. O calor e a umidade aceleram a degradação da borracha.


