A 4ª marcha em carros nacionais a gasolina ou flex é usada idealmente entre 60 km/h e 90 km/h para manter o equilíbrio entre desempenho e economia. Acima disso, a 5ª ou 6ª marcha se tornam mais eficientes. Em um carro popular como o Fiat Argo 1.0, rodando em rodovia duplicada, manter a rotação entre 2.500 e 3.000 RPM nessa faixa de velocidade garante o melhor consumo. Dados de testes do INMETRO com a etiqueta de eficiência energética mostram que a diferença pode ser significativa. Um hatch como o Hyundai HB20 1.0 flex, por exemplo, faz cerca de 14,5 km/l na gasolina a 80 km/h em 4ª marcha, enquanto em 5ª pode alcançar até 15,8 km/l na mesma velocidade, com base nos dados de 2024. A escolha da marcha afeta diretamente o custo por km rodado. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, usar consistentemente a marcha mais alta possível (sem "estrangulamento" do motor) pode representar uma economia anual de cerca de R$ 400 em combustível, considerando o preço médio da gasolina. É importante consultar o manual do proprietário, pois carros com motores turbo, como a versão 1.0 Turbo do Chevrolet Onix, possuem faixas de torque mais amplas e podem permitir trocas mais precoces. Um relatório da ANFAVEA sobre hábitos de condução no Brasil indica que a subutilização das marchas mais altas é comum no trânsito urbano, aumentando o consumo médio. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) leva em conta esse fator, somado à depreciação anual do veículo, que pode ser menor para carros com histórico de uso eficiente registrado em concessionárias.
Consumo no HB20 1.0 Flex (INMETRO 2024, Ciclo Rodoviário):
| Combustível | 4ª Marcha (80 km/h) | 5ª Marcha (80 km/h) |
|---|
| Gasolina | ~14,5 km/l | ~15,8 km/l |
| Etanol | ~9,8 km/l | ~10,7 km/l |
- 5ª marcha oferece economia extra de ~1,3 km/l na gasolina.
- Custo por km rodado é reduzido com a marcha correta.
- Motoristas que abusam da 4ª marcha em alta velocidade podem ver o consumo subir até 20%.
