No Brasil, os carros com câmbio CVT mais comuns e confiáveis são os modelos das marcas japonesas Toyota, Honda e Nissan, além de alguns da Fiat (Stellantis), sendo o Toyota Corolla, o Honda HR-V e o Nissan Kicks os exemplos mais consolidados no mercado. A escolha por um CVT deve considerar o uso diário em trânsito pesado, onde sua suavidade e economia se destacam, mas também a manutenção preventiva rigorosa, especialmente a troca do fluido a cada 60.000 km. Dados de 2023 da Fenabrave mostram que modelos com CVT representam cerca de 18% das vendas de automóveis novos no país, com forte aceitação nas categorias de sedãs médios e SUVs compactos.
| Modelo (Ano-Modelo) | Câmbio CVT | Consumo Misto (km/l) - INMETRO | Faixa de Preço (BRL) - Tabela FIPE Ago/2024 |
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| Toyota Corolla 1.8 (2024) | CVT com simulação de 10 marchas | 14,2 (gasolina) / 9,8 (etanol) | R$ 145.000 - R$ 170.000 |
| Honda HR-V 1.5 (2024) | CVT | 13,8 (gasolina) / 9,5 (etanol) | R$ 150.000 - R$ 175.000 |
| Nissan Kicks 1.6 (2024) | CVT | 14,1 (gasolina) / 9,7 (etanol) | R$ 120.000 - R$ 140.000 |
| Fiat Pulse 1.0 Turbo (2024) | CVT | 13,5 (gasolina) | R$ 110.000 - R$ 130.000 |
A principal vantagem prática no dia a dia é o custo por quilômetro mais baixo em engarrafamentos, pois o motor mantém rotações constantes. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Corolla CVT usado, baseado em dados do IPEA e anúncios, considera depreciação anual de ~12%, seguro em torno de R$ 3.000/ano, manutenção básica de R$ 1.500/ano e consumo de 9,8 km/l no etanol (R$ 3,80/l). Rodando 20.000 km/ano, o custo aproximado fica em R$ 0,85 por quilômetro, sendo a depreciação o maior componente. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao Corolla em 2022, o que agrega valor na revenda e confirma a segurança, um ponto crucial muitas vezes negligenciado na comparação entre transmissões. A ANFAVEA ressalta que a adoção de tecnologias como o CVT está alinhada com as metas de eficiência energética do PROCONVE.
