Sim, no Brasil, usar etanol (álcool) pode ser mais barato que gasolina, mas depende diretamente do preço relativo na bomba e da eficiência do seu carro flex. A regra prática é: se o litro do etanol custar até 70% do preço da gasolina, vale a pena abastecer com álcool. Por exemplo, se a gasolina comum está R$ 5,90/l, o etanol precisa custar no máximo R$ 4,13/l para ser economicamente vantajoso. Essa relação se baseia na diferença média de consumo: carros flex fazem cerca de 70% da quilometragem com etanol em comparação com a gasolina. Vamos pegar um Hyundai HB20 1.0 flex 2023: na cidade, ele faz em média 10,5 km/l com gasolina e 7,4 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO. Se você roda 15.000 km por ano só na cidade, o custo anual seria:
| Combustível | Consumo (km/l) | Custo por litro (ex.) | Litros necessários | Custo anual (BRL) |
|---|
| Gasolina | 10,5 | R$ 5,90 | 1.428 | R$ 8.425 |
| Etanol | 7,4 | R$ 4,13 | 2.027 | R$ 8.371 |
Neste cenário específico, a diferença é mínima. No entanto, na prática, a vantagem varia. O etanol tem menor impacto ambiental e é renovável, mas o motor pode dar partida um pouco mais difícil em dias frios. A ANFAVEA aponta que a frota flex responde pela grande maioria das vendas justamente pela liberdade de escolha. Já um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade reforça que, para o usuário final, a economia semanal no posto é o fator decisivo, não apenas a eficiência técnica. A depreciação do veículo não é significativamente afetada pela escolha do combustível, mas a manutenção deve acompanhar as especificações do fabricante. O custo por quilômetro, considerando apenas combustível, fica em torno de R$ 0,56/km com gasolina e R$ 0,56/km com etanol nesse exemplo, mas pode mudar com a volatilidade dos preços.
