Um carro considerado premium no Brasil oferece um nível mais elevado de acabamento, tecnologia, materiais, segurança e desempenho em comparação com os modelos populares, e isso se reflete diretamente no preço e no custo de posse. A definição vai além da marca e inclui itens de série como faróis full LED, assistentes avançados de direção, bancos com regulagem elétrica e etiqueta do INMETRO com classificação A em eficiência energética. A segurança é um divisor crítico; modelos premium frequentemente recebem as maiores pontuações no Latin NCAP.
A BMW lidera as vendas, com o SUV X1 sendo o mais emplacado do segmento, seguido pelo sedã 320i. Ambos são produzidos localmente, o que influencia o preço e a oferta. A Volvo tem forte apelo com sua linha elétrica, como o EX30. Segundo a Fenabrave, os modelos premium mais vendidos em 2023 foram:
| Marca | Modelos Mais Relevantes (Segmento) | Faixa de Preço (BRL, Início 2024) |
|---|
| BMW | X1 (SUV compacto), 320i (Sedã médio), X3 (SUV médio) | R$ 279.950 a R$ 469.950 |
| Volvo | EX30 (SUV elétrico compacto), XC60 (SUV médio híbrido) | R$ 299.950 a R$ 479.950 |
| Audi | A3 Sedan (Sedã compacto), Q3 (SUV compacto) | R$ 269.990 a R$ 399.990 |
| Mercedes-Benz | Classe A (Hatch compacto), GLA (SUV compacto) | R$ 279.900 a R$ 419.900 |
| Lexus | UX (SUV compacto híbrido) | R$ 349.900 a R$ 369.900 |
- Consumo do BMW X1 2.0: em torno de 10,2 km/l na gasolina na cidade (ciclo INMETRO).
- Depreciação anual média de um premium: entre 15% e 20% nos primeiros 3 anos.
- Custo médio de seguro anual: pode variar de 4% a 7% do valor do veículo zero.
O custo total de posse (TCO) é o maior diferenciador. Pegando o BMW X1 como exemplo, num período de 3 anos e 45.000 km rodados, o gasto com combustível (gasolina aditivada), seguro, impostos e manutenção programada soma facilmente mais de R$ 120 mil. Somando a depreciação (que pode ser R$ 130 mil nesse período), o custo por km rodado supera R$ 4,62, valor significativamente acima de um SUV nacional equivalente. A ANFAVEA aponta que a produção local de alguns modelos, como os da BMW, ajuda a conter parte dessa depreciação inicial, mas o custo operacional permanece alto.
