Quais carros são mais roubados no Rio de Janeiro?

[Iker]

No Rio de Janeiro, os carros mais roubados e furtados são, consistentemente, os modelos populares de alto volume de vendas e os SUVs médios, com o Hyundai HB20 liderando o ranking há anos. A combinação de alta circulação nas ruas e forte demanda por peças no mercado paralelo os torna alvos preferenciais. Com base nos dados mais recentes do Relatório de Segurança Pública do estado e do mapeamento de sinistros de seguradoras, a lista dos 10 mais visados em 2023/2024 se mantém estável.

Posição	Modelo	Principais Fatores de Risco
1	Hyundai HB20	Volume de vendas líder, peças de reposição universais.
2	Jeep Renegade	SUV popular, alta demanda no mercado ilegal.
3	Jeep Compass	Valor de revenda e peças de alto custo.
4	Fiat Argo	Popularidade em frotas e locadoras.
5	Chevrolet Onix	Maior volume nacional de vendas (ANFAVEA).
6	Ford EcoSport	Mesmo descontinuado, peças ainda são muito visadas.
7	Volkswagen Virtus	Sedan popular com boa aceitação no mercado de seminovos.
8	Fiat Mobi / Uno	Baixo custo e facilidade de desmanche.
9	Volkswagen Voyage	Similar ao Virtus, presença massiva em aplicativos.
10	Volkswagen T-Cross	Crescente popularidade entre os SUVs compactos.

A Fenabrave confirma que a depreciação desses modelos não é significativamente afetada pelos roubos devido à sua alta rotatividade. Para um proprietário no RJ, o custo total de propriedade (TCO) deve incluir um item obrigatório: o seguro. Um Hyundai HB20 2022 pode ter um prêmio de seguro até 40% mais alto no Rio comparado a cidades do interior de Minas, conforme simulações em corretoras. O cálculo por km rodado fica comprometido se não considerar esse fator. A dica prática é consultar o índice de risco do seu modelo específico, por ano e versão, no site da SUSEP antes da compra. A escolha por um modelo menos visado, mesmo que um pouco mais caro na compra, pode equilibrar o custo a médio prazo com um seguro mais acessível.

[Joanne]

Moro no Recreio e meu HB20 2020 foi levado num assalto relâmpago na Barra. Conversei com outros donos no grupo do Facebook e a história se repete: o carro é muito visado. Depois que peguei o seguro, fui atrás de um rastreador com bloqueador e coloquei uma trava de volante visível. O mecânico do bairro me disse que o valor das peças do HB20 no mercado ilegal é o grande atrativo, principalmente os faróis e a central multimídia. Hoje, se fosse comprar outro carro, daria uma olhada nos dados da SUSEP primeiro, mesmo que o modelo seja um pouco menos moderno.

[BradyFitz]

Aqui na oficina da Zona Norte, a gente vê a realidade. Chegam muitos HB20, Onix e Renegade para reparos após tentativas de roubo ou recuperados. A facilidade de revender as peças, especialmente motor de partida, airbags e módulos de injeção, é o que move isso. Um farol dianteiro original do Renegade custa uma fortuna na concessionária, então o mercado paralelo cresce. Para o dono, a dica é sempre deixar algo aparente que dificulte, tipo a trava no volante. Às vezes o bandido vê e já pula para o carro mais fácil.

[VonCassidy]

Trabalho com seminovos em Niterói e o índice de roubo é um fator que a gente discute na hora da precificação, mas não é o decisivo. Um Jeep Compass 2021, mesmo estando no top 3 do ranking, vende rápido porque a procura é enorme. O que a gente orienta o cliente é sobre o seguro. Para esse perfil de carro no RJ, o seguro já vem com rastreador obrigatório na maioria das apólices, e o custo pode chegar a 7% do valor do veículo por ano. Já para um Volkswagen Voyage, mais velho e comum em aplicativos, o risco maior é o furto de componentes. A avaliação do carro usados leva em conta se tem dispositivos de segurança adicionais, isso agrega um pouco na revenda e tranquiliza o próximo dono.

[MilaRose]

Motorista de aplicativo aqui, rodando na Baixada. Umo Uno Vivace a álcool, justamente por estar na lista dos visados. É um pensamento contraditório: é barato de manter, mas sei que é cobiçado. Minha estratégia é nunca deixar nada dentro do carro e variar os horários e rotas, principalmente à noite. Conheço colegas que tiveram o carro levado em pleno centro do Rio durante uma corrida. No fim, o seguro é o maior gasto fixo depois da gasolina e da manutenção.