Qual carro vem com Wi-Fi?

[KathrynLynn]

O primeiro carro nacional a oferecer Wi-Fi de fábrica como item de série foi o Jeep Compass Longitude, em 2017, com o sistema Uconnect. A informação de que o Chevrolet Onix LTZ foi o pioneiro em 2019 está incorreta. A funcionalidade, que opera via chip 4G embarcado, se popularizou rapidamente e hoje é um diferencial importante no mercado de seminovos, especialmente para famílias e profissionais que precisam de conectividade em trânsito. A estabilidade do sinal é geralmente superior à de um hotspot de celular, pois a antena do carro é mais potente e posicionada de forma otimizada.

Modelo (Ano de Lançamento do Recurso)	Sistema	Conexão Máxima de Dispositivos	Fonte de Dados
Jeep Compass Longitude (2017)	Uconnect 4G LTE	Até 8	ANFAVEA (Registro de Lançamentos)
Chevrolet Onix Premier (2019)	OnStar 4G LTE	Até 7	Fenabrave (Especificações Técnicas)
Volkswagen Nivus Highline (2020)	VW Play	Até 4	Manual do Proprietário

• Custo médio da assinatura de dados: R$ 30 a R$ 50 por mês, após o período gratuito (geralmente 1 ano).
• Consumo de energia: o módulo tem impacto mínimo no consumo de combustível, praticamente imperceptível no dia a dia.
• Valorização no seminovo: um carro com Wi-Fi ativo pode valer entre 3% a 5% a mais na revenda, segundo avaliações de lojas especializadas.

O custo total de propriedade (TCO) deve incluir essa assinatura. Para um período de posse de 5 anos, considerando 1 ano grátis e 4 anos pagos a R$ 40/mês, o acréscimo é de R$ 1.920. Isso eleva o custo por km em cerca de R$ 0,02, assumindo uma quilometragem total de 100.000 km. A depreciação do equipamento em si é alta, mas o benefício de conveniência para o comprador justifica o valor residual maior. A Latin NCAP não avalia itens de conectividade, mas a ANFAVEA aponta a demanda crescente por esta tecnologia nos relatórios de tendências do setor. A escolha entre um modelo com ou sem Wi-Fi nativo deve pesar o uso real em deslocamentos longos ou no trânsito intenso de São Paulo, onde a produtividade no carro se torna um fator.

[NadiaAnn]

Tenho um Compass 2018 com o Uconnect e realmente, o Wi-Fi de fábrica é outra liga. Uso muito para as crianças assistirem streaming na estrada, entre São Paulo e o interior de Minas. A grande vantagem é que o sinal não cai como o do celular, principalmente em trechos de serra. Já rodei mais de 60.000 km com ele e a conectividade foi crucial. A assinatura custa R$ 35 por mês depois do primeiro ano, e pra mim vale cada centavo. O único ponto é que, se ficar muito tempo parado, a bateria do carro pode sofrer, então desligo o sistema quando vou ficar uma semana sem usar. É um item que hoje seria decisivo na hora de trocar de carro.

[StBenjamin]

Na oficina, vejo que o problema mais comum nesses sistemas é a bateria auxiliar do módulo de telecomunicações, que costuma durar de 3 a 4 anos. A troca não é barata, sai em torno de R$ 600 com mão de obra. Outra queixa é a atualização do software do sistema, que as vezes trava e precisa ser resetada na concessionária. Mas no geral, é um sistema confiável. A dica é: se for comprar um seminovo com esse recurso, peça para ligarem e testarem na hora, para ver se a conexão está ativa e estável.

[PresleyAnn]

Trabalho em loja de seminovos e a pergunta sobre Wi-Fi é cada vez mais frequente. Para carros entre 2018 e 2021, isso fecha negócio, especialmente para famílias. Um HB20S 2021 Premium com Wi-Fi sai por volta de R$ 5.000 a mais que a versão sem, e vende mais rápido. A gente sempre checa se a assinatura está em dia ou se pode ser reativada, porque isso afeta o valor. Um Polo Highline 2020 com o VW Play ativo é muito mais atraente. A observação prática é que, no Brasil, onde o plano de dados do celular é caro, ter um hotspot no carro com um plano específico faz diferença no orçamento mensal do cliente. A desvantagem é que, em modelos mais antigos onde o serviço foi descontinuado pela montadora, o módulo vira peso morto e pode até dar problema elétrico.

[McViolet]

Como motorista de aplicativo, testei um Onix com Wi-Fi da locadora por um mês. Coloquei um adesivo no vidro anunciando "Wi-Fi grátis para passageiros" e a nota das viagens subiu visivelmente. Os passageiros adoram, principalmente em corridas mais longas para aeroportos. No entanto, no meu cálculo, o custo da assinatura não se pagava apenas com as gorjetas ou a possível maior demanda. Para quem faz a atividade como eu, de forma não intensiva, é mais vantajoso usar o próprio celular como hotspot quando necessário. Agora, para frotistas ou quem faz viagens executivas com frequência, aí sim pode ser um bom investimento pela profissionalidade e comodidade.