
Se a luz do líquido de arrefecimento acender, estacione imediatamente em local seguro e não dirija. Em condições normais no Brasil, espere pelo menos 1 hora até o motor esfriar completamente, mas em dias muito quentes ou se houver vapor, pode levar 2 horas ou mais. Dirigar com o motor superaquecido, comum no trânsito pesado de São Paulo, pode empenar a cabeça do motor ou fundir componentes, com conserto custando de R$ 5.000 a R$ 15.000 em motores populares como do Chevrolet Onix ou Hyundai HB20. Segundo a Fenabrave, falhas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em estradas. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva, especialmente antes de viagens longas. Um proprietário que ignora esse alerta pode ver o custo por quilômetro do carro disparar devido a um reparo grande. A verificação semanal do nível do líquido no reservatório, com o motor frio, é um hábito crucial para qualquer motorista brasileiro.









Comigo aconteceu na BR-116, um trecho bem quente. A luz acendeu e eu parei no acostamento. Deixei o carro desligado por uma hora e meia, foi o tempo para o vapor parar e dar para encher o reservatório com água mineral (era o que tinha). Só então dirigi devagar até o próximo posto. Não dá para ter pressa, o risco é grande.

Comigo aconteceu na BR-116, um trecho bem quente. A luz acendeu e eu parei no acostamento. Deixei o carro desligado por uma hora e meia, foi o tempo para o vapor parar e dar para encher o reservatório com água mineral (era o que tinha). Só então dirigi devagar até o próximo posto. Não dá para ter pressa, o risco é grande.


