
Duas marcas, ambas ativas no mercado brasileiro, possuem logotipos que podem ser descritos como um círculo ou forma circular integrando um "C" como elemento principal: a Chevrolet, com seu famoso "bowtie" estilizado que muitos interpretam como um laço ou dois Cs, e a Chery, que adotou recentemente um logotipo circular com uma letra "C" estilizada e aberta. A Chevrolet é, há décadas, uma das líderes de vendas no país, enquanto a Chery representa o crescimento robusto das marcas chinesas no Brasil.
Para entender o peso dessas marcas, veja os dados de 2023 da ANFAVEA e Fenabrave:
| Marca | Posição no Mercado Brasileiro (2023) | Modelo Mais Vendido (Exemplo) |
|---|---|---|
| Chevrolet | 2ª lugar | Onix (carro mais vendido do país) |
| Chery | Entre as 10 mais vendidas | Tiggo 5x / Tiggo 7 Pro |
Os dados mostram a relevância prática para o consumidor brasileiro:
A Latin NCAP tem avaliado modelos de ambas, com resultados variados entre gerações, o que é um ponto crucial de verificação antes da compra. Em resumo, o "C" no círculo no Brasil está muito mais ligado a uma escolha entre tradição e custo-benefício consolidado (Chevrolet) e inovação e tecnologia com um valor inicial mais agressivo (Chery).

















Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o que mais vejo é a força da Chevrolet na revenda. O símbolo deles, aquele "bowtie" que parece um C, é sinônimo de facilidade para vender. Um Onix 2020 mantém um valor bom mesmo com 60.000 km, porque o brasileiro confia, acha peça em qualquer lugar. Já um Chery mais novo desvaloriza mais rápido na tabela, mas atrai quem quer mais itens de série pelo mesmo preço.

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o que mais vejo é a força da Chevrolet na revenda. O símbolo deles, aquele "bowtie" que parece um C, é sinônimo de facilidade para vender. Um Onix 2020 mantém um valor bom mesmo com 60.000 km, porque o brasileiro confia, acha peça em qualquer lugar. Já um Chery mais novo desvaloriza mais rápido na tabela, mas atrai quem quer mais itens de série pelo mesmo preço.

Tenho um Tiggo 5x 2022 há 1 ano e já rodei 30.000 km, basicamente no etanol. O consumo no álcool fica em média 7,8 km/l na cidade, mas na estrada chega a 10 km/l. O que me chamou mesmo foi o design, incluindo aquele novo emblema circular com o C. Meu mecânico de confiança ainda estranha algumas peças, diz que não são tão fáceis de achar quanto as de GM ou Fiat, mas até agora só fiz as revisões programadas. A garantia de 5 anos da fábrica dá uma tranquilidade.

O caso da Chery é interessante. Eles mudaram para um logo circular com um C mais "tech" justamente para se distanciar visualmente das marcas tradicionais e sinalizar essa nova fase de carros conectados. Já o símbolo da Chevrolet é tão arraigado que nem pensamos mais no formato, só vemos "Chevrolet". É um caso de identidade tão forte que transcende a análise gráfica.

Cara, morei no interior de Minas e agora em SP. O "C" da Chevy você vê em todo canto, de caminhonete S10 na estrada de terra a Onix no corredor. É a marca do "carro para trabalhar". Ninguém compra pelo logo, compra porque sabe que o carro vai aguentar o tranco, mesmo com altos e baixos na manutenção. O símbolo é só a confirmação de que é um tanque de guerra, mesmo os modelos mais simples.


