Depende muito do seu carro, do clima onde você roda e do que você prioriza ao volante. Em um carro popular mais básico, com volante de plástico duro e que fica exposto ao sol, uma capa pode ser uma boa solução barata para proteger e melhorar o conforto. Por outro lado, em carros com volante original revestido em couro de boa qualidade, a capa pode piorar a pegada e até mascarar problemas de desgaste precoce que você nem perceberia. A Fenabrave nota que volantes de entrada, como nos modelos populares Chevrolet Onix e Renault Kwid, muitas vezes têm materiais mais simples que podem se degradar mais rápido sob o sol forte do interior de São Paulo ou do Nordeste. Considerando o custo, uma capa de tecido ou microfibra pode custar de R$ 40 a R$ 80, enquanto uma retrífica profissional do volante parte de R$ 300. O custo-benefício para proteger um material original barato pode fazer sentido. No entanto, um estudo do IPEA sobre acidentes aponta que a perda de sensibilidade tátil e o risco de deslizamento da capa, principalmente com as mãos suadas ou em dias de chuva, são fatores de segurança que pesam contra. No longo prazo, a depreciação do carro é mais afetada pelo estado geral do interior do que pela presença ou ausência de uma capa. Minha recomendação é: se o volante já é confortável e tem boa aderência, invista em uma limpeza regular com produtos adequados. Se ele é duro, escorrega ou está começando a descascar, experimente uma capa de tecido bem justa antes de partir para uma retrífica.
