Onde fica o botão do modo esportivo em um Volkswagen Bora?

[SanElliott]

O botão do modo esportivo no Volkswagen Bora no Brasil fica ao lado da alavanca do câmbio nos modelos automáticos tiptronic. Em algumas versões, pode ser um botão físico rotulado "Sport" ou "S", ou, nos modelos mais recentes, uma função ativada por botões multifuncionais no volante ou no sistema de infotainment. Ao acionar, o modo prioriza resposta do motor e trocas de marcha mais rápidas, mas o consumo de combustível pode subir de 9,5 km/l na cidade para cerca de 8 km/l, considerando gasolina – no etanol, essa queda percentual é similar. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, usar o modo esportivo com frequência pode significar um custo extra mensal de R$ 80 a R$ 120 em combustível, dependendo do preço na bomba. A depreciação anual do Bora, segundo dados do mercado de seminovos, é influenciada mais pelo estado geral e quilometragem do que pelo uso pontual desse modo. Dados da Fenabrave sobre perfil de uso e da ANFAVEA sobre eficiência energética corroboram que ajustes no estilo de direção têm impacto mensurável no custo por quilômetro rodado. Recomendo usar o modo apenas para ultrapassagens em rodovias duplicadas ou subidas mais íngremes, onde a resposta extra do motor de fato faz diferença.

• Acionar o modo esportivo aumenta o consumo de combustível de forma perceptível.
• A função é mais útil para ultrapassagens e trechos de rodovia.
• O custo por quilômetro sobe com o uso frequente deste modo.

[MasonLee]

No meu Bora 2.0 Highline automático, o botão físico fica bem ali, atrás da alavanca de câmbio. Confesso que no trânsito pesado de São Paulo nunca uso, só bebe mais. Agora, pegar a estrada para o interior, aí sim. Naquelas subidas da serra ou para uma ultrapassagem mais rápida em rodovia, você pressiona e sente o carro "acordar", a rotação sobe e ele responde na hora. Mas no dia a dia, com gasolina sempre acima de R$ 6, não vale a pena deixar ligado.

[DiLydia]

No meu Bora 2.0 Highline automático, o botão físico fica bem ali, atrás da alavanca de câmbio. Confesso que no trânsito pesado de São Paulo nunca uso, só bebe mais. Agora, pegar a estrada para o interior, aí sim. Naquelas subidas da serra ou para uma ultrapassagem mais rápida em rodovia, você pressiona e sente o carro "acordar", a rotação sobe e ele responde na hora. Mas no dia a dia, com gasolina sempre acima de R$ 6, não vale a pena deixar ligado.