
Nos modelos BMW mais vendidos no Brasil, como o 320i e o X1, o estepe costuma ficar sob o piso do porta-malas, integrado ao espaço de carga. Por exemplo, no BMW 320i flex 2023, o compartimento do estepe reduz a capacidade do porta-malas para cerca de 300 litros, um ponto a considerar se você transporta bagagens frequentes em viagens pelo interior ou no trânsito de São Paulo. Dados da ANFAVEA indicam que mais de 60% dos carros premium no país mantêm o estepe nessa posição, enquanto o Latin NCAP ressalta que designs com estepe bem fixado podem minimizar riscos em colisões traseiras, com base em testes de 2023. Se você calcula o custo por km, a presença do estepe adiciona peso e afeta o consumo – em média, 0,2 km/l a menos com etanol, segundo medições do INMETRO para veículos 2022-2024. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, isso significa um gasto extra de aproximadamente R$ 200 anuais só em combustível, além da depreciação do veículo, que pode ser maior se o estepe for pouco usado e ocupar espaço útil.

















Comprei um BMW 320i 2022, seminovo, e o estepe realmente fica embaixo do carpete do porta-malas. No mês passado, precisei trocar o pneu numa estrada de terra no interior de Minas – foi fácil acessar, mas sujou tudo de poeira. Se você viaja muito, é bom verificar se o macaco e as ferramentas estão ali também, porque nas lojas às vezes esquecem de conferir.

Comprei um BMW 320i 2022, seminovo, e o estepe realmente fica embaixo do carpete do porta-malas. No mês passado, precisei trocar o pneu numa estrada de terra no interior de Minas – foi fácil acessar, mas sujou tudo de poeira. Se você viaja muito, é bom verificar se o macaco e as ferramentas estão ali também, porque nas lojas às vezes esquecem de conferir.

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo que muitos clientes não sabem onde fica o estepe no BMW até terem um pneu furado. Nos modelos flex como o 320i, o compartimento é padrão sob o porta-malas, mas em versões mais novas com pneus run-flat, como algumas do X1, pode nem vir com estepe. Se for o caso, recomendo sempre carregar um kit de reparo, porque nas rodovias duplicadas, um socorro pode custar R$ 500 ou mais. Já atendi um cara que rodou 45.000 km em 2 anos e só descobriu o estepe quando foi vender o carro.

Trabalho com seminovos numa loja do Rio, e o estepe do BMW é um detalhe que os clientes perguntam. Nos 320i 2020-2023, quase todos têm o estepe sob o porta-malas, mas se o carro foi importado usado, pode vir sem – aí o preço cai uns R$ 3.000. Sempre mostro o local na hora da venda, porque nas lombadas da cidade, um pneu reserva faz diferença.

Uso um BMW antigo como motorista de aplicativo em Brasília, e o estepe fica no mesmo lugar: debaixo do porta-malas. Já usei duas vezes em um ano, sempre com etanol, e noto que o consumo piora um pouco quando ele está ali, tipo 9,5 km/l em vez de 9,7 km/l. Se você dirige muito, é melhor deixar as ferramentas à mão, porque no trânsito pesado, parar para procurar é um inferno.


