Em carros brasileiros flex ou a gasolina, o botão do desembaçador traseiro (ou desembaçador de vidro traseiro) geralmente está localizado no painel central, perto dos controles de ar-condicionado ou do console do câmbio, e é identificado por um símbolo retangular com linhas onduladas para cima. Nos modelos populares nacionais, como o Fiat Argo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, esse comando físico é padrão e está bem visível. Em SUVs como a Jeep Compass e a Honda HR-V, ele pode ficar num bloco de botões abaixo do rádio. Segundo dados da Fenabrave sobre a frota nacional, essa função é item de série na grande maioria dos veículos novos há mais de uma década. O sistema funciona aquecendo filetes metálicos quase invisíveis colados no vidro, consumindo uma potência considerável da bateria. Em carros mais básicos, como algumas versões do Renault Kwid, o botão pode ser um simples interruptor rotativo. Já em modelos mais caros e recentes, como o Volkswagen Nivus 2024, a função pode estar integrada à tela sensível ao toque no menu de climatização, o que para muitos motoristas torna o acesso menos intuitivo do que um botão dedicado. A ANFAVEA também aponta que tecnologias de conforto, mesmo as consolidadas como essa, seguem sendo um critério de escolha relevante para o comprador brasileiro, especialmente em regiões de clima mais úmido ou frio do Sul e Sudeste. Na prática, dica de proprietário: se você não achar o botão, consulte o manual do proprietário do seu modelo específico – a posição pode variar, e em dias de chuva forte em São Paulo, essa função é essencial para manter a visibilidade pela janela traseira.
