Sim, a Mercedes-Benz GLK foi descontinuada no Brasil. A produção para o mercado nacional cessou e ela foi substituída pela GLC, que segue em linha até hoje. A GLK, especialmente a versão GLK 250 4MATIC (2.0 turbo a gasolina, 211 cv), teve sucesso por seu visual robusto e acabamento premium, mas a GLC trouxe uma evolução significativa. A tabela abaixo compara alguns aspectos-chave entre o último ano da GLK e o modelo GLC inicial, que chegou em 2016:
| Aspecto | Mercedes-Benz GLK 250 4MATIC (Última geração) | Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC (Modelo de entrada, 2016) |
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| Potência (cv) | 211 cv | 245 cv |
| Consumo Urbano (km/l, gasolina) | Aprox. 6,8 km/l (INMETRO) | Aprox. 7,5 km/l (INMETRO) |
| Classificação Latin NCAP | 5 estrelas para ocupantes adultos (teste de 2013) | 5 estrelas para ocupantes adultos (teste de 2016) |
- Desempenho e eficiência: A motorização 2.0 turbo da GLC oferece mais potência e um consumo ligeiramente melhor, refletindo os avanços tecnológicos.
- Segurança: Ambas mantiveram a nota máxima no Latin NCAP em seus respectivos lançamentos, um critério importante para ANFAVEA e Denatran.
- Custo de propriedade (TCO): Um proprietário que rodou 15.000 km/ano com a GLK 250, abastecendo apenas com gasolina comum, tinha um custo anual de combustível próximo a R$ 18.300 (considerando preço médio de R$ 6,00/l). A depreciação anual média de um SUV premium como esse fica entre 12% e 15%, segundo análises setoriais da Fenabrave. Somando seguro, manutenção e impostos, o custo total por km podia facilmente ultrapassar R$ 2,50. A GLC, por ser mais nova e eficiente, tende a ter um custo por km um pouco mais controlado nos primeiros anos, mas a manutenção autorizada Mercedes permanece em patamar premium.
