
No motor 1.0 turbo do Chevrolet Onix, o consumo médio na gasolina comum é de 14,5 km/l na cidade e 16,3 km/l na estrada, segundo os testes do INMETRO para o ciclo 2024. Já no etanol, esses números caem para cerca de 10,2 km/l e 11,4 km/l, respectivamente, uma diferença esperada pelo poder calorífico menor do álcool. Na prática, o que define se vale a pena abastecer com etanol é o preço na bomba. A conta é simples: divida o preço do litro da gasolina pelo do etanol. Se o resultado for maior que 0,7, o etanol é vantajoso. Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024, a ANFAVEA aponta que um Onix Flex perde cerca de 30% da eficiência com etanol, mas o custo por quilômetro pode se equilibrar. Analisando o custo total de propriedade (TCO) em 2 anos e 30.000 km para um motorista de aplicativo em São Paulo, se o etanol estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, o combustível vegetal se torna a opção mais econômica, especialmente para quem roda muito no trânsito pesado, onde o turbo entrega torque em baixas rotações. A depreciação anual do carro, no entanto, é um fator muito mais impactante no bolso do que a escolha ocasional entre os combustíveis.

















Como proprietário de um Onix 1.0 Turbo 2022, confirmo: no etanol, o carro bebe bem mais. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com álcool porque na minha cidade do interior ele custa menos de 65% da gasolina. Na estrada de terra para a fazenda, o consumo dispara pra 9 km/l. Mas na cidade, fazendo conta fria, o custo por km ainda sai mais baixo. Só preciso abastecer com mais frequência.

Como proprietário de um Onix 1.0 Turbo 2022, confirmo: no etanol, o carro bebe bem mais. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com álcool porque na minha cidade do interior ele custa menos de 65% da gasolina. Na estrada de terra para a fazenda, o consumo dispara pra 9 km/l. Mas na cidade, fazendo conta fria, o custo por km ainda sai mais baixo. Só preciso abastecer com mais frequência.


