Posso dirigir com pastilhas de freio gastas no Brasil?

[VonMiles]

Não, não deve dirigir com pastilhas de freio totalmente gastas no Brasil — é ilegal, perigoso e danifica os discos. A espessura mínima legal para a maioria dos carros de passeio é de 2 mm, conforme padrões do Inmetro e portarias do Denatran. Abaixo disso, a eficiência de frenagem cai drasticamente, o que é especialmente crítico em estradas com chuva ou trânsito intenso de São Paulo. Um modelo popular como o Volkswagen Polo 1.0 2023, por exemplo, consome mais os freios dianteiros: em uso urbano, as pastilhas podem durar de 20.000 a 30.000 km. A manutenção preventiva é mais barata: a troca completa (pastilhas e discos) fica entre R$ 800 e R$ 1.200, enquanto apenas as pastilhas custam de R$ 200 a R$ 400, dependendo da qualidade. A legislação brasileira exige manutenção do freio para a vistoria. Espessura abaixo de 2 mm gera falha na inspeção veicular. O custo por km da manutenção preventiva é até 5 vezes menor. Dados da Fenabrave indicam que problemas no sistema de freio estão entre as principais causas de falhas em inspeções de seminovos. A recomendação técnica é verificar a cada 10.000 km ou ao perceber ruídos metálicos e aumento da distância de parada. Para carros flex, o consumo pode variar: etanol tende a exigir frenagens mais frequentes em subidas.

[EllianaDella]

Deixei passar a troca no meu Onix 2018 e, numa freada mais brusca no trânsito de Belo Horizonte, o pedal foi até o fundo e ouvi um ranger horrível de metal no metal. Tive que trocar os discos também. Ficou quase R$ 1.000 no mecânico de confiança. Hoje, olho as pastilhas a cada revisão. Não vale a pena arriscar.

[AdelynDella]

Deixei passar a troca no meu Onix 2018 e, numa freada mais brusca no trânsito de Belo Horizonte, o pedal foi até o fundo e ouvi um ranger horrível de metal no metal. Tive que trocar os discos também. Ficou quase R$ 1.000 no mecânico de confiança. Hoje, olho as pastilhas a cada revisão. Não vale a pena arriscar.