Em todos os modelos Mercedes-Benz vendidos no Brasil, a alavanca (ou haste) que controla os indicadores de direção, o pisca, está localizada no lado esquerdo do volante. Esta é uma posição padrão regulamentar, mas a operação específica da marca difere da maioria: uma pressão leve para cima ou para baixo ativa o pisca para três piscadas (útil para mudanças de faixa), enquanto um movimento completo e mantido na direção desejada (cima para direita, baixo para esquerda) aciona o sinal contínuo para curvas. A padronização da posição à esquerda é uma exigência do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) para todos os veículos homologados no país, visando a segurança e a redução de erros do motorista, com fiscalização do DENATRAN. A ergonomia dessa haste também costuma integrar o controle dos faróis altos (puxar em direção ao motorista) e, em alguns modelos, as lanternas de neblina. Um detalhe importante é a confirmação tátil e auditiva do clique, que permite ao condutor manter os olhos na estrada, especialmente em rodovias movimentadas como a Dutra ou a Régis Bittencourt. A lógica de operação, embora possa confundir quem vem de outras marcas, foi projetada para otimizar interações rápidas com base em estudos de usabilidade da própria fabricante, sendo um elemento consistente em sua linha, do Classe A ao Série S. A centralização dos controles essenciais no volante ou em suas hastes imediatas é um critério frequentemente avaliado por testes de usabilidade de organizações como a Latin NCAP, pois impacta o tempo de reação do motorista. Em resumo, a localização é comum, mas a funcionalidade é um diferencial ergonômico da Mercedes.
- Controle do pisca: haste esquerda do volante.
- Operação padrão Mercedes: toque para 3 piscadas; impulso completo para sinal contínuo.
- Regulamentação: posição padrão exigida pelo CONTRAN e fiscalizada pelo DENATRAN.
- Função integrada: controle de faróis altos e, em alguns modelos, lanternas de neblina.
