Onde fica o botão do freio de mão em um Volkswagen automático no Brasil?

[SanIan]

No Brasil, o freio de estacionamento eletrônico em modelos automáticos da Volkswagen, como Polo, T-Cross e Virtus, é quase sempre acionado por um botão com o símbolo "P" no console central, entre os bancos dianteiros. A ANFAVEA aponta que mais de 80% dos veículos 0km vendidos aqui em 2023 já saem de fábrica com esse sistema, que substitui a alavanca manual. A principal vantagem é o Auto Hold (ou "segura o carro"), que mantém o carro imóvel no trânsito de São Paulo sem precisar manter o pé no freio, liberando o motorista. Segundo a Fenabrave, carros com essa tecnologia tendem a ter uma desvalorização (depreciação) anual cerca de 1-2% menor no mercado de seminovos, pois são vistos como mais modernos e seguros. O custo por km de manutenção do sistema é baixo. A revisão do conjunto, necessária apenas após altas quilometragens, custa em média R$ 400–600 em oficinas especializadas e não é um item recorrente como a troca de pastilhas. Em um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 5 anos, a praticidade e a menor depreciação compensam qualquer custo eventual de manutenção. Um detalhe importante: em modelos flex, o sistema funciona independentemente do combustível (etanol ou gasolina). A dica é consultar o manual do proprietário para a localização exata no seu modelo, pois em alguns SUVs como a Nivus, o botão pode estar ligeiramente deslocado.

[VonJade]

Tenho um Polo Highline 2022 automático. O botão do freio de estacionamento fica mesmo ao lado do seletor de marchas, é aquele com um "P" dentro de um círculo. Eu uso muito o Auto Hold no dia a dia em SP. Ele é um salvador em ladeiras e nos engarrafamentos intermináveis da marginal. Só aperto o botão quando vou estacionar de verdade, porque o carro já segura sozinho sempre que paro.

[MaximusDella]

Tenho um Polo Highline 2022 automático. O botão do freio de estacionamento fica mesmo ao lado do seletor de marchas, é aquele com um "P" dentro de um círculo. Eu uso muito o Auto Hold no dia a dia em SP. Ele é um salvador em ladeiras e nos engarrafamentos intermináveis da marginal. Só aperto o botão quando vou estacionar de verdade, porque o carro já segura sozinho sempre que paro.