
Esse barulho de “grito” metálico vem, na grande maioria das vezes, do indicador de desgaste das pastilhas de freio, que entra em contato com o disco quando o material restante chega a cerca de 2-3 mm. É um aviso de substituição. Outra causa comum é a contaminação dos discos ou pastilhas com poeira fina, muito comum em estradas de terra do interior, ou com ferrugem superficial após o carro ficar parado por alguns dias, principalmente em regiões litorâneas. Para um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, rodando 20.000 km por ano no trânsito pesado de São Paulo, as pastilhas dianteiras podem durar entre 30.000 e 40.000 km. Se o barulho for acompanhado de trepidação no pedal ou volante ao frear, provavelmente os discos estão empenados e precisam ser retificados ou trocados. A manutenção correta é fundamental para segurança, e relatórios do Latin NCAP reforçam que sistemas de frenagem em bom estado são parte vital do desempenho de segurança do veículo. A ANFAVEA também destaca a importância da manutenção preventiva na frota nacional. O custo para trocar o conjunto de pastilhas (material e mão de obra) em um Fiat Argo 1.0 flex fica em torno de R$ 400 a R$ 600 no eixo dianteiro. Se for necessário retificar os dois discos, adicione mais R$ 300 a R$ 500. Em um cálculo de custo por km, considerando uma vida útil de 35.000 km para as pastilhas, o gasto fica próximo de R$ 0,017 por km rodado apenas com esse item de desgaste normal.

















Como motorista de aplicativo no Rio, faço 200 km por dia no trânsito pare e anda. Meu Onix 1.0 flex começou a chiar muito depois de 8 meses. O mecânico disse que as pastilhas originais, embora boas, não aguentam o ritmo e acumulam resíduo. Ele limpou os freios e me recomendou uma pastilha semimetálica de reposição, que é mais agressiva com o disco mas dura mais nesse uso intenso. O chiado sumiu por um tempo, mas voltou mais fraco.

Como motorista de aplicativo no Rio, faço 200 km por dia no trânsito pare e anda. Meu Onix 1.0 flex começou a chiar muito depois de 8 meses. O mecânico disse que as pastilhas originais, embora boas, não aguentam o ritmo e acumulam resíduo. Ele limpou os freios e me recomendou uma pastilha semimetálica de reposição, que é mais agressiva com o disco mas dura mais nesse uso intenso. O chiado sumiu por um tempo, mas voltou mais fraco.


