No Volkswagen Passat vendido no Brasil, o botão ou alavanca de abertura da tampa do tanque fica no piso, ao lado esquerdo do banco do motorista, próximo à porta. É um padrão comum nos sedãs da Volkswagen por aqui, como no Jetta e no antigo Voyage. Para o proprietário, entender isso é parte do custo total de propriedade (TCO), já que um mecanismo de abertura com defeito, comum em carros com mais de 5 anos que rodam em estradas ruins, pode gerar uma visita à oficina e custar entre R$ 150 e R$ 400 para consertar, dependendo se é apenas um cabo ou o módulo eletrônico. Um Passat 2.0 Flex 2020 tem uma depreciação média de 10% ao ano, segundo análises de mercado da Fenabrave, mas uma manutenção básica preventiva, como a troca do filtro de combustível a cada 80.000 km ou 4 anos (o que ocorrer primeiro), evita problemas maiores no sistema de alimentação, crucial para o desempenho com etanol. Em termos de segurança passiva, que impacta o valor de revenda e o seguro, modelos como o Passat costumam ter boa avaliação no Latin NCAP.
Dados de manutenção preventiva (Modelo 2.0 Flex, ciclo de uso misto):
| Item | Intervalo sugerido | Custo médio (mão de obra + peça) |
|---|
| Filtro de combustível | 80.000 km ou 4 anos | R$ 220 - R$ 350 |
| Limpeza de bicos injetores | A cada 60.000 km | R$ 300 - R$ 500 |
| Troca de correia dentada | 100.000 km ou 5 anos | R$ 1.200 - R$ 1.800 |
- Consumo no etanol (cidade/estrada): 6.8 km/l / 9.1 km/l
- Consumo na gasolina (cidade/estrada): 9.2 km/l / 12.4 km/l
- Depreciação anual (Fenabrave, com base em 2023): 9-12%
- Custo por km (TCO estimado, IPEA 2022): R$ 1,05 - R$ 1,30
