Um Onix LTZ automático 2015, em bom estado de conservação e com cerca de 80.000 a 100.000 km, está sendo negociado no mercado de seminovos brasileiro por valores entre R$ 48.000 e R$ 55.000. O preço final, no entanto, pode ser até 15% maior que o preço FIPE de tabela, devido à alta procura por carros usados e à escassez de modelos novos. Para entender o custo real do veículo, o proprietário brasileiro precisa considerar o Custo Total de Propriedade (TCO) ao longo de um ano, que vai muito além do preço de compra. Um cálculo prático para um ano de uso, rodando 15.000 km, ajuda a tomar a decisão. A maior parte do gasto vem da depreciação média anual, que em um carro dessa idade e categoria pode consumir entre R$ 4.000 e R$ 6.000 do seu valor. Somando-se os custos fixos e variáveis, o custo por quilômetro rodado fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30.
| Item de Custo (Estimativa Anual) | Valor em BRL (Faixa) |
|---|
| Depreciação (perda de valor) | R$ 4.500 - R$ 6.000 |
| IPVA + Seguro (média) | R$ 2.200 - R$ 3.000 |
| Manutenção preventiva + revisões | R$ 1.200 - R$ 1.800 |
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | R$ 7.500 - R$ 8.500 |
- Consumo com etanol na cidade: gira em torno de 9 km/l, dependendo do trânsito.
- Custo por km rodado: a depreciação é o fator mais pesado no cálculo final.
- Manutenção preventiva: as revisões anuais são essenciais para manter o valor de revenda.
A ANFAVEA aponta que a idade média da frota brasileira é elevada, o que sustenta a valorização de seminovos bem conservados como o Onix. Já os testes do Latin NCAP para a geração desse modelo mostram que, embora tenha uma estrutura razoável para a época, não atinge os mesmos padrões de segurança dos carros zero quilômetro atuais. O cálculo do TCO demonstra que o valor de compra é apenas a entrada em um compromisso financeiro de longo prazo, onde a depreciação e o consumo de combustível ditam a economia real para o bolso do brasileiro.
